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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 174370" data-attributes="member: 6528">Simple, por que el Rafale M F3 solo tiene UN cliente en duro, que adquirira menos de medio centenar de aparatos y que esta complicadisimo de dinero...de la misma forma, el programa de este aparato se ha atrasado de forma espantosa y cuesta carisimo...pero de los carisimos franceses.El Gripen NGN/SeaGripen es , adimitidamente, un proyecto de papel, pero tiene la ventaja que una serie de componentes del avion son comunes a otros proyectos ampliamente financiados, y, cuenta con la ventaja de basarse en un sistema de armas vivo, exportado a una serie de paises y con una cadena de produccion que supera ya los 200 ejemplares....Y sobre el F35B, pues por un motivo simple, las fuerzas USA , media NATO y ademas UK e Israel se van a estandarizar en el; podria ser el Flyer de los hermanos Wright, pero con el nivel de tecnologia y dinero que le estan metiendo la cosa va a ser la muerte en bote y, al menos, un solo proveedor no te a tener agarrado de las pelotas imponiendote el precio..Ya que, para ser sincero, y aunque capaz que terminen firmando, pero ya llevamos mas de medio año en que la eleccion politica del Rafale por parte de Lula no se convierte en contrato; osea, firmaron hasta por SSN, una base, seis Scorpene y el dichoso FX 2,5 no supera su status de saga de Tolkien AUNPara mi este retraso, que suena a pelea a muerte de la FAB rechazando al pajarito habla VOLUMENES.Rafale es como el TSR2..un avion magnifico para un pais como Francia que ya no lo puede pagar. Y eso los clientes export lo saben. Y por eso no lo eligen tecnicamente en NINGUNA parte.SaludosSut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 174370, member: 6528"] Simple, por que el Rafale M F3 solo tiene UN cliente en duro, que adquirira menos de medio centenar de aparatos y que esta complicadisimo de dinero...de la misma forma, el programa de este aparato se ha atrasado de forma espantosa y cuesta carisimo...pero de los carisimos franceses. El Gripen NGN/SeaGripen es , adimitidamente, un proyecto de papel, pero tiene la ventaja que una serie de componentes del avion son comunes a otros proyectos ampliamente financiados, y, cuenta con la ventaja de basarse en un sistema de armas vivo, exportado a una serie de paises y con una cadena de produccion que supera ya los 200 ejemplares.... Y sobre el F35B, pues por un motivo simple, las fuerzas USA , media NATO y ademas UK e Israel se van a estandarizar en el; podria ser el Flyer de los hermanos Wright, pero con el nivel de tecnologia y dinero que le estan metiendo la cosa va a ser la muerte en bote y, al menos, un solo proveedor no te a tener agarrado de las pelotas imponiendote el precio.. Ya que, para ser sincero, y aunque capaz que terminen firmando, pero ya llevamos mas de medio año en que la eleccion politica del Rafale por parte de Lula no se convierte en contrato; osea, firmaron hasta por SSN, una base, seis Scorpene y el dichoso FX 2,5 no supera su status de saga de Tolkien AUN Para mi este retraso, que suena a pelea a muerte de la FAB rechazando al pajarito habla VOLUMENES. Rafale es como el TSR2..un avion magnifico para un pais como Francia que ya no lo puede pagar. Y eso los clientes export lo saben. Y por eso no lo eligen tecnicamente en NINGUNA parte. Saludos Sut [/QUOTE]

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