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Mensaje: <blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 174382" data-attributes="member: 6528">Pues hasta ahora solo es para Francia, que es el unico que ha firmado..y claramente NO es para Korea, Singapur, India ( ya lo rechazo una vez y lo metieron de nuevo por secretaría), Arabia Saudi, media Europa, Libia y se me olvida cuantos mas lo han rechazado.Me sumo, hay mas Hornets y Super Bugs que todos los demas tipos de avion naval actual sumados.Osea, yo lo veo en el aire...tiene pedidos en firme cientos de ejemplares y plazos concretos. <img src="http://juliantheaviator.files.wordpress.com/2008/01/f-35_4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ahora, a que es caro..pues obvio. Pero al menos eso lo sabes. Con el Rafale M F3 en diez años mas no sabes si tienes PIP vivo.El SeaGripen esta asociado a la oferta en India o Brasil para el caza primario de dicha fuerza aerea, ya fuere FX 2.5 o MMRCA.....en esos ejes se probaria en las platafomas de cada marina. Por pesos y potencia estaria en los rangos del Sao Paulo o del ADF/VikrantConuerdo en que es dificil que se materialice, pero tiene detras un diseño maduro que cuenta ya con varias de las caracteristicas basicas necesarias para el diseño.Y SAAB es seria.Sobre conseguir un CV, dudo qe fera demasiado dificil hacer las Carquals en un CVN; el bicho esta en otro rango al Super Bug/ F35CQue te saldria caro, pues obvio, pero es asi en todo lo que se refiera a un CVLos que vuelan todos los dias son los Rafale del AdlA, no los Rafale M del De Gaulle, que apenas hicieron algunas salidas PAC al ser entonces modelos F1<a href="http://www.dassault-aviation.com/en/defense/dassault-aviation-a-magazine-focusing-on-defense/rafale-over-afghanistan.html?L=1">Rafale over Afghanistan</a>Y por cada salida de Rafale deben de haber mas de diez de Hornets..y estoy seguro que me quedo corto.Saludos,Sut</blockquote>

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