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<blockquote data-quote="gabriel urquiza" data-source="post: 174461" data-attributes="member: 317">Hola a todos, a proposito del Fulcrum, a pesar de que veo dificil que la Armada se equipe con una avion embarcado que no sea frances o norteamericano, de todas las opciones de futuros PA + GAE, creo que la combinacion Stobar/Fulcrum es la menos limitaciones presenta, en nuestra situacion tan especial. Me explayo un poco mas:- Un PA Catobar nos da la posibilidad de elegir entre varios tipos de aviones, como el SuperHornet, el Rafale o el hipotetico SeaGripen, ademas nos da mayor flexibilidad operativa, ya que el GAE podria estar compuesto por aviones como el E-2. Pero hay un inconveniente con las catapultas: si existe un solo fabricante, y ese fabricante es USA, veo muy dificil (aunque no imposible) que las veamos en un PA nacional. Se podria buscar un desarrollo propio, pero con un costo seguramente superior.- El PA Vtol, como el PdA o el polivalente Cavour no necesitan catapultas, pero tenemos que caer en el Harrier o el F-35, por lo que no podemos considerarlo como una opcion.- Con un PA Stobar como el modelo indio, con sus Migs, se podria formar una ala aerea mas que respetable.Dos preguntas:¿Cual es el tonelaje minimo que necesita un Stobar para operar un Mig-29k?¿Un avion como el Rafale o el SH puede despegar desde un Stobar?Gracias y saludos.</blockquote>

[QUOTE="gabriel urquiza, post: 174461, member: 317"] Hola a todos, a proposito del Fulcrum, a pesar de que veo dificil que la Armada se equipe con una avion embarcado que no sea frances o norteamericano, de todas las opciones de futuros PA + GAE, creo que la combinacion Stobar/Fulcrum es la menos limitaciones presenta, en nuestra situacion tan especial. Me explayo un poco mas: - Un PA Catobar nos da la posibilidad de elegir entre varios tipos de aviones, como el SuperHornet, el Rafale o el hipotetico SeaGripen, ademas nos da mayor flexibilidad operativa, ya que el GAE podria estar compuesto por aviones como el E-2. Pero hay un inconveniente con las catapultas: si existe un solo fabricante, y ese fabricante es USA, veo muy dificil (aunque no imposible) que las veamos en un PA nacional. Se podria buscar un desarrollo propio, pero con un costo seguramente superior. - El PA Vtol, como el PdA o el polivalente Cavour no necesitan catapultas, pero tenemos que caer en el Harrier o el F-35, por lo que no podemos considerarlo como una opcion. - Con un PA Stobar como el modelo indio, con sus Migs, se podria formar una ala aerea mas que respetable. Dos preguntas: ¿Cual es el tonelaje minimo que necesita un Stobar para operar un Mig-29k? ¿Un avion como el Rafale o el SH puede despegar desde un Stobar? Gracias y saludos. [/QUOTE]

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