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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 174468" data-attributes="member: 3777">perdon me mamè con las siglas... STOL/V ... pero creo que se entendio el punto no?es la ventaja del STOBAR&nbsp; en general, permite usar practicamente los mismos aviones que usarias en uno clasico., y ademas, hoy al menos hay 3 paises (4 muy pronto y 5 en un futuro no muy lejano) que te pueden proveer de cazas..con un Vstol estas atado a USA si o si... y a un diseño que aun no tiene el futuro garantizado.... y esta por verse tambien si te lo quieren vender, desde luegopara nosotros no es una opcion el Vstoles por eso que prefiero construir , o comprar un CATOBAR o STOBAR antes que un Vstol... dudo que hoy la balanza de precios de positiva para un Vstol si su CVW esta compuesta por F-35's.. .contra un SH o Rafale o Mig-29K , por ejemplotal cual, con el agregado que el principal socio del proyecto (con ingerencia en los motores ) es, precisamente.. UKpara UCAV's no es necesario cat's, ya operan UAV's despegando normalmente desde cubiertas de portas.. dudo que tengan restricción alguna en operar desde el Garibaldi...aparte que tendremos que tener el diseño del UCAv primero, pequeño &quot;detalle&quot;</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 174468, member: 3777"] perdon me mamè con las siglas... STOL/V ... pero creo que se entendio el punto no? es la ventaja del STOBAR en general, permite usar practicamente los mismos aviones que usarias en uno clasico., y ademas, hoy al menos hay 3 paises (4 muy pronto y 5 en un futuro no muy lejano) que te pueden proveer de cazas.. con un Vstol estas atado a USA si o si... y a un diseño que aun no tiene el futuro garantizado.... y esta por verse tambien si te lo quieren vender, desde luego para nosotros no es una opcion el Vstol es por eso que prefiero construir , o comprar un CATOBAR o STOBAR antes que un Vstol... dudo que hoy la balanza de precios de positiva para un Vstol si su CVW esta compuesta por F-35's.. .contra un SH o Rafale o Mig-29K , por ejemplo tal cual, con el agregado que el principal socio del proyecto (con ingerencia en los motores ) es, precisamente.. UK para UCAV's no es necesario cat's, ya operan UAV's despegando normalmente desde cubiertas de portas.. dudo que tengan restricción alguna en operar desde el Garibaldi... aparte que tendremos que tener el diseño del UCAv primero, pequeño "detalle" [/QUOTE]

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