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<blockquote data-quote="Landa" data-source="post: 174650" data-attributes="member: 3047">Hay dos puntos en donde tenés que pisar para construir lo que quieras, power... Uno es el diseño, y otro es la netamente la constrcción. El caso del diseño, planteandolo como un pryecto argentino, el conocimiento y los ingenieros no van a faltar, por lo que lo necesario sería la platita... Lo unico que nos puede complicar y que serías más simple pedir ayuda a alguna de las potencias es: Planta Motriz, Sistema de Defensa, Catapulta... y Radar si es que INVAP &quot;no llega&quot;...Ahora viene lo lindo, la construcción, se puede hacer en partes, con el casco principal en el ARS y la torre en talleres de gran tamaño para luego unir, hay muchas maneras, pero en este caso, ARS te permite construir un porta de unas 30000 tn, similar al NAeL Sao Paulo, el cual, como saben, tiene CATOBAR.De todas formas, sea CATOBAR, STOBAR o lo que quieran, la decisión tiene que ser posterior a la incorporación de aviones para equipar la flota. Es decir, suponete que decidimos ponerle STOBAR y despues no podemos comprar Flanker navalizados... y medio que sonamos.Es decir, la capacidad está, aunque lo unico que me hace dudar es la capacidad de la industria argentina de reactivarse, luego de tantos años de patachear.</blockquote>

[QUOTE="Landa, post: 174650, member: 3047"] Hay dos puntos en donde tenés que pisar para construir lo que quieras, power... Uno es el diseño, y otro es la netamente la constrcción. El caso del diseño, planteandolo como un pryecto argentino, el conocimiento y los ingenieros no van a faltar, por lo que lo necesario sería la platita... Lo unico que nos puede complicar y que serías más simple pedir ayuda a alguna de las potencias es: Planta Motriz, Sistema de Defensa, Catapulta... y Radar si es que INVAP "no llega"... Ahora viene lo lindo, la construcción, se puede hacer en partes, con el casco principal en el ARS y la torre en talleres de gran tamaño para luego unir, hay muchas maneras, pero en este caso, ARS te permite construir un porta de unas 30000 tn, similar al NAeL Sao Paulo, el cual, como saben, tiene CATOBAR. De todas formas, sea CATOBAR, STOBAR o lo que quieran, la decisión tiene que ser posterior a la incorporación de aviones para equipar la flota. Es decir, suponete que decidimos ponerle STOBAR y despues no podemos comprar Flanker navalizados... y medio que sonamos. Es decir, la capacidad está, aunque lo unico que me hace dudar es la capacidad de la industria argentina de reactivarse, luego de tantos años de patachear. [/QUOTE]

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