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<blockquote data-quote="yarara" data-source="post: 109846" data-attributes="member: 457"><p>Pasar del IA-58 Biturbohelice , a algo como los dibujaste , hubiera sido la evolucion natural del avion , y relativamente facil de hacer . </p><p></p><p>Monoplaza como el IA-59 Charly , dos turbofan como aguna vez se lo planteo en la FMA , 1 cañon de 30 , 2/4 calibre 50 , y 3000/4000 kilos de armamento de caida con abundamte blindaje y sistemas redundantes para mejorar la supervivencia en combate , sistema de reabastecimiento en vuelo , capacidad de pistas no preparadas . </p><p></p><p>Hoy seria un avion ideal hasta para la exportacion porque habria un demanda importante por los tipos de conflictos actuales . </p><p></p><p>Sigamos soñando capaz que algo hacemos renacer </p><p></p><p>saludos </p><p></p><p>Yarara</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="yarara, post: 109846, member: 457"] Pasar del IA-58 Biturbohelice , a algo como los dibujaste , hubiera sido la evolucion natural del avion , y relativamente facil de hacer . Monoplaza como el IA-59 Charly , dos turbofan como aguna vez se lo planteo en la FMA , 1 cañon de 30 , 2/4 calibre 50 , y 3000/4000 kilos de armamento de caida con abundamte blindaje y sistemas redundantes para mejorar la supervivencia en combate , sistema de reabastecimiento en vuelo , capacidad de pistas no preparadas . Hoy seria un avion ideal hasta para la exportacion porque habria un demanda importante por los tipos de conflictos actuales . Sigamos soñando capaz que algo hacemos renacer saludos Yarara [/QUOTE]
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