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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 109996" data-attributes="member: 18"><p>¿De donde sacàs las cifras Litio?</p><p></p><p>Por modernizar 12 AT-63 Pampa y construir 4, la FAA paga 120 millones de dòlares.</p><p></p><p>Y aquì para modernizar el Pucarà (y hay que ver si es factible de ser mejorado tal como lo que describìs), hay que colocarle una aviònica similar al Pampa (no sè si es posible porque no hay espacio para alojar la electricidad y A/A necesario) ademàs hay que comprar unos 50 turboprops ya sea PT-6A o TPE-331 (casi 50 millones?), equipos NVG y FLIR, sumà todo eso màs las horas hombre que LMAASA presupueste para el proyecto. Calculà que para algo muy sencillo como fue el IA.58D (una inspecciòn mayor junto con el cambio de algùn instrumental de aeronavegaciòn) le cobraron u$s 130.000 por avion. Para mì el costo no baja de lo que saliò la modernizaciòn de los Pampa (recordà que los Pampa no fueron remotorizados y aquì sì hay que hacerlo y X 2).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 109996, member: 18"] ¿De donde sacàs las cifras Litio? Por modernizar 12 AT-63 Pampa y construir 4, la FAA paga 120 millones de dòlares. Y aquì para modernizar el Pucarà (y hay que ver si es factible de ser mejorado tal como lo que describìs), hay que colocarle una aviònica similar al Pampa (no sè si es posible porque no hay espacio para alojar la electricidad y A/A necesario) ademàs hay que comprar unos 50 turboprops ya sea PT-6A o TPE-331 (casi 50 millones?), equipos NVG y FLIR, sumà todo eso màs las horas hombre que LMAASA presupueste para el proyecto. Calculà que para algo muy sencillo como fue el IA.58D (una inspecciòn mayor junto con el cambio de algùn instrumental de aeronavegaciòn) le cobraron u$s 130.000 por avion. Para mì el costo no baja de lo que saliò la modernizaciòn de los Pampa (recordà que los Pampa no fueron remotorizados y aquì sì hay que hacerlo y X 2). [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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