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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 110002" data-attributes="member: 27">-No mi amigo, si lee bien, todos los trabajos estarían cerrando en U$S 4,5 M o U$S 5 M como máximo-Sobre lo otro no es lo mismo el reciclar y actualizar un SdA que ya esta en servicio que el de abrir una línea de producción totalmente nuevahoy el PAMPA esta vivo por que gracias a Dios no se desmantelo sulínea de producción, de lo contrario dudo mucho que se hallan fabricadocélulas nuevas-Sobre lo de la actualización del PUCARA yo soy muy optimista, principalmente por que la FAA lo piensa mantener en servicio muchosaños mas y hoy uno de los dolores de cabeza de este SdA es la planta motriz por lo cual una de las prioridades es la sustitución de estay ahora le debemos sumar que los IA-58 son la principal aeronave que se utiliza para el control de la frontera Nor-Este (frontera con Paraguay y zona de la triple frontera) además se le ha asignado una nueva función,el de aeronave de apoyo en las operaciones de Rescate en CombateC-SAR y para ambas funciones precisa si o si las mejoras contempladas en el proyecto FAS-1160A-La realidad esta demostrando que hoy el PUCARA es un SdA insustituiblepara ciertas funciones que para otros SdA le seria muy costoso realizarSaludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 110002, member: 27"] -No mi amigo, si lee bien, todos los trabajos estarían cerrando en U$S 4,5 M o U$S 5 M como máximo -Sobre lo otro no es lo mismo el reciclar y actualizar un SdA que ya esta en servicio que el de abrir una línea de producción totalmente nueva hoy el PAMPA esta vivo por que gracias a Dios no se desmantelo su línea de producción, de lo contrario dudo mucho que se hallan fabricado células nuevas -Sobre lo de la actualización del PUCARA yo soy muy optimista, principalmente por que la FAA lo piensa mantener en servicio muchos años mas y hoy uno de los dolores de cabeza de este SdA es la planta motriz por lo cual una de las prioridades es la sustitución de esta y ahora le debemos sumar que los IA-58 son la principal aeronave que se utiliza para el control de la frontera Nor-Este (frontera con Paraguay y zona de la triple frontera) además se le ha asignado una nueva función, el de aeronave de apoyo en las operaciones de Rescate en Combate C-SAR y para ambas funciones precisa si o si las mejoras contempladas en el proyecto FAS-1160A -La realidad esta demostrando que hoy el PUCARA es un SdA insustituible para ciertas funciones que para otros SdA le seria muy costoso realizar Saludosss:cool: [/QUOTE]

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