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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 110629" data-attributes="member: 27">-Estarías reemplazando al menos 30 aviones con unas 5000 hs, de las 8500 hs, de vida útil estructural por otro SdA cuya única ventaja es laelectrónica ya que en resto de los ítems esta por debajo del &quot;Pucara&quot;el cual solo requeriría de U$S 5 M de Dólares, por unidad, para actualizarloutilizando elementos comunes en electrónica a los que ya poseen losA-4AR y AT-63 Pampa II-Desde 1982 a la fecha el IA-58 Pucara ya ha ensayado diversos equiposa fin de mejorarle las capacidades y aunque muchos fueron homologadosla barrera presupuestaria nunca pudo ser atravesada, hoy día no existiríaningún inconveniente en colocarle el mismo equipo electrónico que equipaal AT-63 Pampa II y le recuerdo que los espacios físicos en este ultimoson mucho mas reducidos que en el Pucara -El Pucara no necesita de radar, con equipos de detección pasivas(el FLIR) sobra y basta para la que seria su funciones primarias laContra Infiltración (CoIn) el Rescate en Combate (ResCom/C-SAR)y la CAS<img src="http://fotos.subefotos.com/9ecec75a96876a3473dfbf6525fdd092o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Corte esquematico FMA IA-58A PucaraPD: -Contrariamente a los que todos piensan, el AT-63 Pampa no es unReemplazo para el IA-58 Pucara ya que su modo operativo son totalmente opuestos, el Pampa II, mas concretamente el AT-63 Fase II, que es lo que seguramente prefiere la FAA, seria un complemento del A-4AR como unSdA para funciones BAI y CAS a semejanza a lo que hacia un Jaguar Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 110629, member: 27"] -Estarías reemplazando al menos 30 aviones con unas 5000 hs, de las 8500 hs, de vida útil estructural por otro SdA cuya única ventaja es la electrónica ya que en resto de los ítems esta por debajo del "Pucara" el cual solo requeriría de U$S 5 M de Dólares, por unidad, para actualizarlo utilizando elementos comunes en electrónica a los que ya poseen los A-4AR y AT-63 Pampa II -Desde 1982 a la fecha el IA-58 Pucara ya ha ensayado diversos equipos a fin de mejorarle las capacidades y aunque muchos fueron homologados la barrera presupuestaria nunca pudo ser atravesada, hoy día no existiría ningún inconveniente en colocarle el mismo equipo electrónico que equipa al AT-63 Pampa II y le recuerdo que los espacios físicos en este ultimo son mucho mas reducidos que en el Pucara -El Pucara no necesita de radar, con equipos de detección pasivas (el FLIR) sobra y basta para la que seria su funciones primarias la Contra Infiltración (CoIn) el Rescate en Combate (ResCom/C-SAR) y la CAS [IMG]http://fotos.subefotos.com/9ecec75a96876a3473dfbf6525fdd092o.jpg[/IMG] [B]Corte esquematico FMA IA-58A Pucara[/B] PD: -Contrariamente a los que todos piensan, el AT-63 Pampa no es un Reemplazo para el IA-58 Pucara ya que su modo operativo son totalmente opuestos, el Pampa II, mas concretamente el AT-63 Fase II, que es lo que seguramente prefiere la FAA, seria un complemento del A-4AR como un SdA para funciones BAI y CAS a semejanza a lo que hacia un Jaguar Saludosss:cool: [/QUOTE]

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