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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 110811" data-attributes="member: 18"><p>El PT-6 creo que debe ser el motor turboprop màs utilizado en la FAA (Tucano, B.212, Twin Otter y por ahì algùn otro màs), pero el TPE-331 cual modelo dentro de la FAA lo usa?</p><p></p><p>Y si no llegaran a arreglar con EMB por la compra de ST (y venta de los Pampa a la FAB) entonces tendrìa que prosperar la remotorizaciòn de los IA.58. Yo supongo que como se viene la apertura de la base en Resistencia (con instalciòn de uno de los radares 3D mòviles que seràn elegidos de la licitaciòn) al menos un escuadròn de IA.58 se irà para allà, de ahì a que se les haya asignado mayor presupuesto para mejoras (NVG?).</p><p></p><p>Luego de ahì quedarà medio vacìa la IIIra Brigada en Reconquista y sumandose su vecina, la IIda Brigada de Paranà. Mucho gasto, si no piensan rellenar esas dos brigadas aèreas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 110811, member: 18"] El PT-6 creo que debe ser el motor turboprop màs utilizado en la FAA (Tucano, B.212, Twin Otter y por ahì algùn otro màs), pero el TPE-331 cual modelo dentro de la FAA lo usa? Y si no llegaran a arreglar con EMB por la compra de ST (y venta de los Pampa a la FAB) entonces tendrìa que prosperar la remotorizaciòn de los IA.58. Yo supongo que como se viene la apertura de la base en Resistencia (con instalciòn de uno de los radares 3D mòviles que seràn elegidos de la licitaciòn) al menos un escuadròn de IA.58 se irà para allà, de ahì a que se les haya asignado mayor presupuesto para mejoras (NVG?). Luego de ahì quedarà medio vacìa la IIIra Brigada en Reconquista y sumandose su vecina, la IIda Brigada de Paranà. Mucho gasto, si no piensan rellenar esas dos brigadas aèreas. [/QUOTE]
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