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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 110863" data-attributes="member: 6"><p>Nadie duda de la importancia del conocimiento empírico y/o teorico, pero con unas largas 900 hs de vuelo tanto con trim manual como eléctrico nunca fallé...<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" /> </p><p></p><p>Miento...una sola vez al rotar un PA-28 el AOA se me fue a 45º por mal trimado, zafé de pedo...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 110863, member: 6"] Nadie duda de la importancia del conocimiento empírico y/o teorico, pero con unas largas 900 hs de vuelo tanto con trim manual como eléctrico nunca fallé...:D :D :D Miento...una sola vez al rotar un PA-28 el AOA se me fue a 45º por mal trimado, zafé de pedo... [/QUOTE]
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