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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 403044" data-attributes="member: 26">Los Lear fueron recibidos en el TOAS por SAMs varias veces, no solo en la misión del 7 de Junio que terminó con un avión derribado.Con respecto a las incursiones de Boeing 707, los británicos no querían dispararle a los mismos por lucir como un avión civil, pero eso terminó el 23 de Abril. Durante las incursiones de Abril los británicos se limitaban a interceptar con Harrier GR.3 y Sea Harrier FRS.1 a los 707 y hasta en algunos casos realizar maniobras intimidatorias, pero jamás disparar. Por qué esa fecha? Porque el día anterior, 22 de Abril, un Boeing 707 había sido interceptado a 120 millas de la flota por seis Sea Harrier, pero como las tripulaciones argentinas en previas misiones habían reconocido que los británicos no dispararían, continuaron en dirección hacia la flota, llegando a tener contacto visual. Luego de esa tensa misión, los británicos hicieron saber a los informantes elegidos por ambos bandos (Suiza por UK, Brasil por ARG) que se le informe al gobierno argentino que no se toleraría ninguna otra &quot;visita&quot; de los 707 a la Task Force, por lo que se procedería a derribarlos. Desde ese momento, ese miedo de derribar 707 por lucir como civiles terminó (más allá de la cierta tensión que causaban los vuelos regulares de Varig entre Brasil y Africa, que utilizaban aerovías por encima de la Task Force, siendo más de uno de ellos interceptados), por eso el ataque con Sea Darts del 23 de Mayo, por eso la instalación de misiles AIM-9 Sidewinder en los aviones Nimrod (luego del encuentro del 12 de Mayo en el cual ambas bestias realizaron un lento y pesado &quot;dogfight&quot; jugando con sus transponders y radares) que da una clara señal de que los Boeing ya eran un problema cierto para los británicos, y éstos no dudarían en borrarlos del cielo.</blockquote>

[QUOTE="Eagle_, post: 403044, member: 26"] Los Lear fueron recibidos en el TOAS por SAMs varias veces, no solo en la misión del 7 de Junio que terminó con un avión derribado. Con respecto a las incursiones de Boeing 707, los británicos no querían dispararle a los mismos por lucir como un avión civil, pero eso terminó el 23 de Abril. Durante las incursiones de Abril los británicos se limitaban a interceptar con Harrier GR.3 y Sea Harrier FRS.1 a los 707 y hasta en algunos casos realizar maniobras intimidatorias, pero jamás disparar. Por qué esa fecha? Porque el día anterior, 22 de Abril, un Boeing 707 había sido interceptado a 120 millas de la flota por seis Sea Harrier, pero como las tripulaciones argentinas en previas misiones habían reconocido que los británicos no dispararían, continuaron en dirección hacia la flota, llegando a tener contacto visual. Luego de esa tensa misión, los británicos hicieron saber a los informantes elegidos por ambos bandos (Suiza por UK, Brasil por ARG) que se le informe al gobierno argentino que no se toleraría ninguna otra "visita" de los 707 a la Task Force, por lo que se procedería a derribarlos. Desde ese momento, ese miedo de derribar 707 por lucir como civiles terminó (más allá de la cierta tensión que causaban los vuelos regulares de Varig entre Brasil y Africa, que utilizaban aerovías por encima de la Task Force, siendo más de uno de ellos interceptados), por eso el ataque con Sea Darts del 23 de Mayo, por eso la instalación de misiles AIM-9 Sidewinder en los aviones Nimrod (luego del encuentro del 12 de Mayo en el cual ambas bestias realizaron un lento y pesado "dogfight" jugando con sus transponders y radares) que da una clara señal de que los Boeing ya eran un problema cierto para los británicos, y éstos no dudarían en borrarlos del cielo. [/QUOTE]

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