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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 69889" data-attributes="member: 18">Si es que se va LMAASA o se le rescinde el contrato, la ex FMA, creo yo, volverìa a manos del Estado en un 51% (o en alguna mayorìa) y estudiarìan una asociaciòn con EMBRAER de Brasil. Boeing no entra para nada en esa ecuaciòn (no existirìa ninguna futura BAASA o como se llame), sòlo es una oferta por aviones usados a modernizar, nada dice de donde se lo harìa, que pueden ser en EEUU, de todas formas es como dice Chacal, pueden ofrecer, pero no lo aceptaràn (màs que nada debido a los embargos y restricciones que siempre acompañaron a esta clase de ventas como ocurriò con el A-4AR). A mì me da la sensaciòn que para el 2007 va a empezar a saberse un poco màs.Creo que una vez JQ01 u otro forista español (Blu82?) explicò muy bien el proquè los F-18A no son màquinas del todo recomendables, justamente a partir de la compra de una partida de F-18A/C ex USN para el Ejèrcito del Aire, a los que pràcticamente hubo que hacerlos de nuevo y a un costo altìsimo, no se olviden que son aviones con muchos apontajes que a diferencia de los A-4AR que pertenecìan al Cuerpo de Marines generalmente basados en tierra. Hoy Kirchner definiò la relaciòn entre Amèrica Latina y EEUU como &quot;frìa&quot;, quizà cuando termine el mandato de Bush y si ganan los demòcratas es posible pensar en algùn acercamiento.</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 69889, member: 18"] Si es que se va LMAASA o se le rescinde el contrato, la ex FMA, creo yo, volverìa a manos del Estado en un 51% (o en alguna mayorìa) y estudiarìan una asociaciòn con EMBRAER de Brasil. Boeing no entra para nada en esa ecuaciòn (no existirìa ninguna futura BAASA o como se llame), sòlo es una oferta por aviones usados a modernizar, nada dice de donde se lo harìa, que pueden ser en EEUU, de todas formas es como dice Chacal, pueden ofrecer, pero no lo aceptaràn (màs que nada debido a los embargos y restricciones que siempre acompañaron a esta clase de ventas como ocurriò con el A-4AR). A mì me da la sensaciòn que para el 2007 va a empezar a saberse un poco màs. Creo que una vez JQ01 u otro forista español (Blu82?) explicò muy bien el proquè los F-18A no son màquinas del todo recomendables, justamente a partir de la compra de una partida de F-18A/C ex USN para el Ejèrcito del Aire, a los que pràcticamente hubo que hacerlos de nuevo y a un costo altìsimo, no se olviden que son aviones con muchos apontajes que a diferencia de los A-4AR que pertenecìan al Cuerpo de Marines generalmente basados en tierra. Hoy Kirchner definiò la relaciòn entre Amèrica Latina y EEUU como "frìa", quizà cuando termine el mandato de Bush y si ganan los demòcratas es posible pensar en algùn acercamiento. [/QUOTE]

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