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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 69904" data-attributes="member: 27">-Primero,&nbsp; con&nbsp; respecto a los AT-63, el actual contrato&nbsp; que&nbsp; se&nbsp; esta&nbsp; cumpliendo&nbsp; mas&nbsp; los planes del COAN, ya habría firmado una carta de intención,&nbsp;&nbsp; para adquirir un&nbsp; lote&nbsp; de&nbsp; AT-63, mantendrá&nbsp; en&nbsp; actividad a&nbsp; LMAASA&nbsp; por un buen tiempo, pero&nbsp; a&nbsp; fin de mantener&nbsp; abierta la&nbsp; línea&nbsp; de&nbsp; producción&nbsp; seria&nbsp; bueno&nbsp; que&nbsp; la&nbsp; FAA&nbsp; realice&nbsp; un&nbsp; pedido&nbsp; adicional&nbsp; de&nbsp; aviones,&nbsp; de&nbsp; esta&nbsp; forma,&nbsp; por&nbsp; cualquier&nbsp; cosa,&nbsp; se&nbsp; estaría&nbsp; cubierto&nbsp; a&nbsp; la&nbsp; hora&nbsp; de&nbsp; disponer&nbsp; de&nbsp; un&nbsp; stock&nbsp; de&nbsp; repuestos&nbsp; -Como ya se sabe,&nbsp; lo&nbsp; de&nbsp; la&nbsp; posible&nbsp; venta de&nbsp; Pampa’s&nbsp; a&nbsp; Israel&nbsp; se&nbsp; viene&nbsp; tratando&nbsp; desde&nbsp; hace&nbsp; mas&nbsp; de&nbsp; 17 años ,&nbsp; pero&nbsp; esta&nbsp; transacción&nbsp; siempre&nbsp; choca&nbsp; con&nbsp; un&nbsp; impedimento,&nbsp; Argentina&nbsp; tiene&nbsp; estrechas&nbsp; relaciones&nbsp; no&nbsp; solo&nbsp; con&nbsp; Israel,&nbsp; si&nbsp; no&nbsp; también&nbsp; con&nbsp; Palestina,&nbsp; a&nbsp; lo&nbsp; que&nbsp; hay&nbsp; que&nbsp; sumarla&nbsp; ley&nbsp; que&nbsp; ya&nbsp; marque,&nbsp; que&nbsp; imposibilita&nbsp; la&nbsp; venta&nbsp; de&nbsp; material&nbsp; de&nbsp; guerra&nbsp; a&nbsp; cualquier&nbsp; país&nbsp; que&nbsp; se&nbsp; encuentre&nbsp; envuelto&nbsp; en&nbsp; un&nbsp; conflicto abierto.-Lamentablemente&nbsp; esto&nbsp; cierra&nbsp; las&nbsp; puertas&nbsp; al&nbsp; hasta&nbsp; ahora&nbsp; único&nbsp; potencial&nbsp; cliente&nbsp; extranjero,&nbsp; pero&nbsp; eso&nbsp; no&nbsp; quiere&nbsp; decir&nbsp; que&nbsp; no&nbsp; surja&nbsp; algún&nbsp; otro&nbsp; interesado&nbsp; en&nbsp; este&nbsp; avión.-Con&nbsp; respecto&nbsp; a&nbsp; la&nbsp; posible&nbsp; oferta&nbsp; de&nbsp; parte&nbsp; de&nbsp; Boeing&nbsp; por&nbsp; un&nbsp; lote&nbsp; deF/A-18A/B Hornet-Bueno,&nbsp; este&nbsp; es&nbsp; mi&nbsp; Segundo SdA&nbsp; preferido,&nbsp; este&nbsp; si&nbsp; es&nbsp; una&nbsp; aeronave&nbsp; totalmente&nbsp; polivalente,&nbsp; o&nbsp; sea&nbsp; que&nbsp; con&nbsp; este&nbsp; se&nbsp; puede&nbsp; sustituir&nbsp; a&nbsp; toda&nbsp; la&nbsp; familia&nbsp; de&nbsp; “Deltas”,&nbsp; actualmente&nbsp; en&nbsp; el&nbsp; AMARC&nbsp; hay&nbsp; unas&nbsp; 64&nbsp; célulasque&nbsp; originalmente&nbsp; pertenecieron&nbsp; al&nbsp; USNavy&nbsp; y&nbsp; al&nbsp; USMC,&nbsp; -Como información&nbsp; les&nbsp; comento&nbsp; que&nbsp; a&nbsp; comienzo&nbsp; de&nbsp; año&nbsp; el&nbsp; VFMA-321&nbsp; fue&nbsp; disuelto&nbsp; y&nbsp; al menos&nbsp; ocho&nbsp; de&nbsp; sus&nbsp; doce&nbsp; F/A-18A+&nbsp; fueron a&nbsp; parar al AMARC,&nbsp; estos&nbsp; aparatos&nbsp; tienen&nbsp; muy&nbsp; poco&nbsp; desgaste&nbsp; estructural&nbsp; ya&nbsp; queno&nbsp; operaron&nbsp; desde&nbsp; los&nbsp; portaaviones,&nbsp; y&nbsp; son&nbsp; muy&nbsp; similares,&nbsp; en&nbsp; equipamiento,&nbsp; a&nbsp; los&nbsp; F-18 que&nbsp; posee&nbsp; España<img src="http://fotos.miarroba.com/fotos/5/c/5c7094f4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-Cabe&nbsp; recordar&nbsp; que&nbsp; este&nbsp; país&nbsp; adquirió&nbsp; de&nbsp; segunda mano&nbsp; un&nbsp; lote&nbsp; de&nbsp; veinticuatro&nbsp; F/A-18A&nbsp;&nbsp; Hornet&nbsp;&nbsp; mas&nbsp; 55&nbsp; motores&nbsp; nuevos&nbsp; y&nbsp; la&nbsp; logística&nbsp; a&nbsp; un&nbsp; costo&nbsp; de&nbsp; 60 mil millones de pesetas ( cuanto&nbsp; serian&nbsp; en&nbsp; dólares ???)&nbsp; convirtiéndose&nbsp; hasta&nbsp; ahora&nbsp; en&nbsp; el&nbsp; único&nbsp; usuario&nbsp; de&nbsp; Hornet’s&nbsp; excedentes.-PD: Canadá&nbsp; ha&nbsp; declarado&nbsp; como&nbsp; excedentes&nbsp; a&nbsp; (40) de sus&nbsp; CF-118A/By&nbsp; estarían&nbsp; también&nbsp; a&nbsp; la&nbsp; venta,&nbsp; algo&nbsp; a&nbsp; remarcar&nbsp; sobre&nbsp; estos&nbsp; aviones&nbsp; es&nbsp; que&nbsp; pertenecen&nbsp; a&nbsp; los&nbsp; primeros&nbsp; lotes.-Si&nbsp; es&nbsp; real&nbsp; este&nbsp; ofrecimiento&nbsp; y&nbsp; se&nbsp; pueden&nbsp; adquirir&nbsp; unos&nbsp; (30) F/A-18A+y&nbsp; B+&nbsp; entonces&nbsp; lo&nbsp; único&nbsp; que&nbsp; Boeing&nbsp; tendría&nbsp; que&nbsp; hacerle&nbsp; es&nbsp; sacarles&nbsp; el&nbsp; polvo&nbsp; y&nbsp; realizarle&nbsp; un&nbsp; pequeño&nbsp; Overhaul&nbsp; ya&nbsp; que&nbsp; con&nbsp; el&nbsp; equipamiento&nbsp; que&nbsp; estos&nbsp; aviones&nbsp; poseen&nbsp; permitiría&nbsp; comenzar&nbsp; a&nbsp; utilizarlos&nbsp; en&nbsp; forma&nbsp; inmediata.&nbsp; -La&nbsp; macana&nbsp; de&nbsp; este SdA,&nbsp; como&nbsp; todos&nbsp; los&nbsp; provenientes&nbsp; de&nbsp; Yanquilandia,&nbsp; es&nbsp; que&nbsp; no&nbsp; es&nbsp; segura&nbsp; la&nbsp; sesión&nbsp; del&nbsp; armamento&nbsp; que&nbsp; sesolicite,&nbsp; para&nbsp; tenerlos&nbsp; únicamente&nbsp; con&nbsp; el&nbsp; cañon&nbsp; de&nbsp; 20mm y&nbsp; los&nbsp; Sidewinder,&nbsp; seria&nbsp; como&nbsp; seguir&nbsp; teniendo&nbsp; los&nbsp; “Deltas”,&nbsp; además&nbsp; que&nbsp; laFAA&nbsp; se&nbsp; quedaríamos&nbsp; atado&nbsp; a&nbsp; un&nbsp; único&nbsp; proveedor,&nbsp; con&nbsp; los&nbsp; riesgos&nbsp; que&nbsp; eso&nbsp; significa.-Bueno&nbsp; será&nbsp; cuestión&nbsp; de&nbsp; ver&nbsp; que&nbsp; pasa,&nbsp; pero&nbsp; yo&nbsp; sigo&nbsp; apostando&nbsp; mis&nbsp; fichitas&nbsp; al&nbsp; M-2000,<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" />como ya comente los Galos tendrían, sin&nbsp; contarlos (12)&nbsp; adquiridos por&nbsp; Brasil ,&nbsp; (19) monoplazas&nbsp; y&nbsp; (11) Biplazas&nbsp; del Lote S3 RDI&nbsp; a&nbsp; la&nbsp; venta.Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 69904, member: 27"] -Primero, con respecto a los AT-63, el actual contrato que se esta cumpliendo mas los planes del COAN, ya habría firmado una carta de intención, para adquirir un lote de AT-63, mantendrá en actividad a LMAASA por un buen tiempo, pero a fin de mantener abierta la línea de producción seria bueno que la FAA realice un pedido adicional de aviones, de esta forma, por cualquier cosa, se estaría cubierto a la hora de disponer de un stock de repuestos -Como ya se sabe, lo de la posible venta de Pampa’s a Israel se viene tratando desde hace mas de 17 años , pero esta transacción siempre choca con un impedimento, Argentina tiene estrechas relaciones no solo con Israel, si no también con Palestina, a lo que hay que sumar la ley que ya marque, que imposibilita la venta de material de guerra a cualquier país que se encuentre envuelto en un conflicto abierto. -Lamentablemente esto cierra las puertas al hasta ahora único potencial cliente extranjero, pero eso no quiere decir que no surja algún otro interesado en este avión. -Con respecto a la posible oferta de parte de Boeing por un lote de F/A-18A/B Hornet -Bueno, este es mi Segundo SdA preferido, este si es una aeronave totalmente polivalente, o sea que con este se puede sustituir a toda la familia de “Deltas”, actualmente en el AMARC hay unas 64 células que originalmente pertenecieron al USNavy y al USMC, -Como información les comento que a comienzo de año el VFMA-321 fue disuelto y al menos ocho de sus doce F/A-18A+ fueron a parar al AMARC, estos aparatos tienen muy poco desgaste estructural ya que no operaron desde los portaaviones, y son muy similares, en equipamiento, a los F-18 que posee España [IMG]http://fotos.miarroba.com/fotos/5/c/5c7094f4.jpg[/IMG] -Cabe recordar que este país adquirió de segunda mano un lote de veinticuatro F/A-18A Hornet mas 55 motores nuevos y la logística a un costo de 60 mil millones de pesetas ( cuanto serian en dólares ???) convirtiéndose hasta ahora en el único usuario de Hornet’s excedentes. -PD: Canadá ha declarado como excedentes a (40) de sus CF-118A/B y estarían también a la venta, algo a remarcar sobre estos aviones es que pertenecen a los primeros lotes. -Si es real este ofrecimiento y se pueden adquirir unos (30) F/A-18A+ y B+ entonces lo único que Boeing tendría que hacerle es sacarles el polvo y realizarle un pequeño Overhaul ya que con el equipamiento que estos aviones poseen permitiría comenzar a utilizarlos en forma inmediata. -La macana de este SdA, como todos los provenientes de Yanquilandia, es que no es segura la sesión del armamento que se solicite, para tenerlos únicamente con el cañon de 20mm y los Sidewinder, seria como seguir teniendo los “Deltas”, además que la FAA se quedaríamos atado a un único proveedor, con los riesgos que eso significa. -Bueno será cuestión de ver que pasa, pero yo sigo apostando mis fichitas al M-2000,:rolleyes:como ya comente los Galos tendrían, sin contar los (12) adquiridos por Brasil , (19) monoplazas y (11) Biplazas del Lote S3 RDI a la venta. Saludosss:cool: [/QUOTE]

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