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USAF:110 aviones a la basura
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 109269" data-attributes="member: 6"><p>Así lo a decidido la USAF en razón del verdadero “desastre” que significó la incorporación del Slingsby T-3 Firefly destinado al entrenamiento primario que se incorporó en 1994 y para 1997 ya había sido dejado en tierra por innumerables problemas del motor y de la aeronave en sí misma, ya que era incapaz por ejemplo de realizar determinado tipo de giros. </p><p></p><p>Los Firefly fueron adquiridos para reemplazar a los Cessna T-41, un verdadero clásico de la instrucción que durante 30 años en servicio jamás había protagonizado un accidente aéreo fatal. Sin embargo el T-3 protagonizó 66 plantadas de motor en plenno despegue, en 10 oportunidades toda la flota fue dejada en tierra y entre 1995 y 1995 protagonizó 3 accidentes aéreos con la muerte de 6 instructores y alumnos. </p><p style="text-align: center"><img src="http://www.gazette.com/db_images/285_kcadets.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Ahora la empresa británica Slingsby afronta varios juicios de los familiares de los pilotos fallecidos, y en el primero de ellos ya se dictaminó que debe indemnizar con 4 millones de dólares a los padres de uno de los alumnos fallecidos. </p><p style="text-align: center"><img src="http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/t-3-1-s.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La USAF incorporó un total de 110 ejemplares entre 1992 y 1994 valuados en 32 millones de dólares, el T-3 está propulsado por un motor radial Lycoming AEIO-540 de 260 hp que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 250 Km/h. Sin embargo la aeronave siempre presentó serios problemas para realizar determinadas maniobras, especialmente acrobáticas. Tras los múltiples problemas y los accidentes, la USAF no perdió tiempo y los 106 ejemplares sobrevivientes ya han comenzado a ser destruídos y para el mes que viene, el T-3 será un mal recuerdo.</p><p></p><p><strong>Pd</strong>: que bueno es no tener problemas presupuestarios y poder dar de baja un avión traumático sin muchas vueltas... <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 109269, member: 6"] Así lo a decidido la USAF en razón del verdadero “desastre” que significó la incorporación del Slingsby T-3 Firefly destinado al entrenamiento primario que se incorporó en 1994 y para 1997 ya había sido dejado en tierra por innumerables problemas del motor y de la aeronave en sí misma, ya que era incapaz por ejemplo de realizar determinado tipo de giros. Los Firefly fueron adquiridos para reemplazar a los Cessna T-41, un verdadero clásico de la instrucción que durante 30 años en servicio jamás había protagonizado un accidente aéreo fatal. Sin embargo el T-3 protagonizó 66 plantadas de motor en plenno despegue, en 10 oportunidades toda la flota fue dejada en tierra y entre 1995 y 1995 protagonizó 3 accidentes aéreos con la muerte de 6 instructores y alumnos. [CENTER][IMG]http://www.gazette.com/db_images/285_kcadets.jpg[/IMG][/CENTER] Ahora la empresa británica Slingsby afronta varios juicios de los familiares de los pilotos fallecidos, y en el primero de ellos ya se dictaminó que debe indemnizar con 4 millones de dólares a los padres de uno de los alumnos fallecidos. [CENTER][IMG]http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/t-3-1-s.jpg[/IMG][/CENTER] La USAF incorporó un total de 110 ejemplares entre 1992 y 1994 valuados en 32 millones de dólares, el T-3 está propulsado por un motor radial Lycoming AEIO-540 de 260 hp que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 250 Km/h. Sin embargo la aeronave siempre presentó serios problemas para realizar determinadas maniobras, especialmente acrobáticas. Tras los múltiples problemas y los accidentes, la USAF no perdió tiempo y los 106 ejemplares sobrevivientes ya han comenzado a ser destruídos y para el mes que viene, el T-3 será un mal recuerdo. [B]Pd[/B]: que bueno es no tener problemas presupuestarios y poder dar de baja un avión traumático sin muchas vueltas... :rolleyes: :rolleyes: [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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