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<blockquote data-quote="PORTER" data-source="post: 879533" data-attributes="member: 3312">Al parecer el mayor problema fue la meteorología, en la zona de operaciones habia techos muy bajos ello canceló las operaciones de S-2T y SUE ya que el CV se encontraba debajo de mínimos para operaciones de vuelo, sumado ello a las malas condiciones en Cte. Espora. Con respecto al T&amp;G tengo entendido que no se efectuo por no poseer la Armada el sistema IFLOLS (Improved Fresnel Lens Optical Landing System) ya de serie en la USN. La ARA posee el FLOLS (Marca Sagem), la mayor diferencia es la precision del primero ya que para el que conoce el FLOLS posee 6 divisiones de &quot;pelota&quot; y el IFLOLS posee 14. Como ya es de serie y esta escrito en sus NAPTOPS, ...los S-2 y Sues no podian tener chances......pero estimo que igual sirvió el adiestramiento para las tripulaciones.Algo de historia con respecto a lo anterior, en el 2004 cuando el USS Reagan paso por Argentina S2 y Sues,&nbsp; lograron realizar T&amp;G con el IFLOLS a bordo, pero se logró solo porque no había sido estandarizado en todos los CVN de la USN.</blockquote>

[QUOTE="PORTER, post: 879533, member: 3312"] Al parecer el mayor problema fue la meteorología, en la zona de operaciones habia techos muy bajos ello canceló las operaciones de S-2T y SUE ya que el CV se encontraba debajo de mínimos para operaciones de vuelo, sumado ello a las malas condiciones en Cte. Espora. Con respecto al T&G tengo entendido que no se efectuo por no poseer la Armada el sistema IFLOLS (Improved Fresnel Lens Optical Landing System) ya de serie en la USN. La ARA posee el FLOLS (Marca Sagem), la mayor diferencia es la precision del primero ya que para el que conoce el FLOLS posee 6 divisiones de "pelota" y el IFLOLS posee 14. Como ya es de serie y esta escrito en sus NAPTOPS, ...los S-2 y Sues no podian tener chances......pero estimo que igual sirvió el adiestramiento para las tripulaciones. Algo de historia con respecto a lo anterior, en el 2004 cuando el USS Reagan paso por Argentina S2 y Sues, lograron realizar T&G con el IFLOLS a bordo, pero se logró solo porque no había sido estandarizado en todos los CVN de la USN. [/QUOTE]

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