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Mensaje: <blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 482156" data-attributes="member: 27">-Bueno aqui les dejo algo sobre las piezas de artilleria y los sistemasde produccion nacional VCCA PALMARIA 155/41<img src="http://fotos.subefotos.com/c0cda72c360c6996a06a5ea4d55a2704o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-Los VCA son parte integral de una prolifera familia de vehículos blindados basados en el carro de combate nacional TAM (Tanque Argentino Mediano) y del VCTP (Vehículo de Combate Transporte de Personal) basados a su vez en el vehículo VCI Marder de origen Alemán.-El proyecto del VCA responde a un requerimiento por parte del ejercito en los primeros meses de 1980 y habiéndose creado la empresa TAMSE (Tanque Argentino Medio Sociedad del Estado) que produciría los diversos vehículos de combate de una misma familia, se requirió un estudio a la dirección de proyectos fundamentados en la necesidad de dotar a las Brigadas Blindadas con un medio de apoyo de fuego acorde con los vehículos que se estaban suministrando para simplificar la cadena logística y también obtener perfomances similares con respecto al resto de la familia. -Se resolvió que a partir de una torre de 155mm ya existente, modificarla y desarrollar un ingenio a fin de cumplir los requerimientos técnicos operacionales del Ejercito.-Los estudios de ingeniería del proyecto fueron realizados de acuerdo al siguiente orden:*Primero se comienza con la munición*Se sigue por el Arma*Se sigue por la Torre*Se termina con el Chasis-Por esa razón, al tener el diseño final de la torre con el sistema de armas ya integrado, su peso obligo a alargar el chasis original y agregarle un eje mas, obteniendo de esta manera el chasis TAM 7R (siete ruedas) que posee el VCA Palmaria -En Junio de 1981 se firmaron los contratos correspondientes y comenzaron los trabajos sobre las primeras dos bateas (chasis); durante Junio de 1983 ingeniería de producción llevo a cabo las pruebas con la torre prototipo y la balística del sistema de armas. –Paralelamente se realizaban los ensayos de chasis siendo entregado el primero en Diciembre de 1986 y el segundo un año después. –En noviembre de 1988 se efectuó el control de la producción de todas las torres siendo remitidas luego a TAMSE.-Durante el desfile militar de 1990 se mostraron por primera vez los dos primeros VCA Palmaria al año siguiente fueron presentados en la exposición “ARMAS 91” realizado en el predio ferial de Palermo, en la ciudad de Buenos Aires, aunque las primeras pruebas de disparo con el sistema integrado completo, Torre y Chasis, recién se llevaron a cabo en Diciembre de 1992 de esta manera se continuaba con el reequipamiento de armamento moderno que había comenzado una década antes con el denominado “Plan Europa”       <img src="http://fotos.subefotos.com/5b140a57e30817cb262718c4b6e43481o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-Las clásicas políticas cambiantes de la Argentina determinaron que al haber concluido laproducción del carro de combate TAM para el Ejercito a fines de 1983 y de negar su ventapor razones políticas a otros países que tuvieron la intención en firme de adquirirlos, laplanta de TAMSE quedo semiparalizada hasta 1991 fecha en que fue reactivada paracompletar diversos modelos de la misma familia que se hallaban en deposito y de estafo9rma reequipar a toda la II Brigada de Caballería Blindada. –A fines de 1992 con laparalización de la producción de la planta de Fabricaciones Militares “General San Martín”productora de las bateas, TAMSE cesaba nuevamente prácticamente su actividad luegode haber completado poco mas de 500 vehículos de diversas versiones y quedando variasdecenas de bateas de diferentes modelos sin terminar y el proyecto VCA virtualmentesuspendido.-Ante la necesidad de complementar a los Cañones Autopropulsados FrancesesAMX Mk-F-3 que por tratarse de una pieza de presentaciones superiores  y a los pocosM-7 de 105mm repotenciados de origen Estadounidense, excedentes de la II GM, sedecidió reactivar el proyecto dado que se disponía de la torres Palmaria que con antelaciónse habían comprado a la firma Italiana Oto Melara además de los dos primeros VCA operativos-Para completar la fabricación de las (18) bateas del VCA restantes se tubo que acudir alastillero privado “Mestrina” con sede en el margen norte del Riachuelo en la Capital Federaly en San Fernando, Provincia de Buenos Aires, empleando la primera de ellas para la sufabricación, pese a que la integración de la torre con la batea y el montaje final se efectuabaen TAMSE en su planta de Boulogne durante 1995 y 1996.-Las primeras entregas al Ejercito comenzaron en 1997 completándose así las 20 unidadesque se distribuyeron a razón de ocho por cada grupo de artillería y las restantes se encuentran en la escuela de armas o en los arsenales para realizar pruebas y demostraciones-De cara al futuro queda claro que a la hora de reemplazar a los Mk F-3 el hoy ComandoLogístico de Materiales (COLOMA) se encuentra plenamente capacitada para la producciónde mas VCA en lo que hoy es el Batallón de Arsenales 601 (ex TAMSE) ubicado en la localidadde Boulogne Sur Mer provincia de Buenos Aires.CARACTERISTICAS DEL VCA PALMARIA -El desarrollo del VCA Palmaria se efectuó tomando como base un chasis alargado, consiete ejes, de TAM, con las correspondientes reformas provocadas por su nuevo rolde combate, aunque con las características básicas y aspecto compacto del potente TAMincluso el motor, un MTU de 720 HP, en el centro del casco se ubica la amplia torre dealeación de aluminio soldado que constituyen el asentamiento del arma, los sistemasde puntería, control de tiro, el sistema de carga, las municiones y el espacio para la tripulación-La torre cuenta con una Unidad de Potencia Auxiliar (APU) para el movimiento de la mismaexteriormente lleva a ambos lados cuatro lanza fumígenos y en la parte superior tienecomo arma de apoyo una ametralladora MAG de 7,62mm para la defensa cercana-El arma principal del VCA Palmaria es un obus de 155mm y 41 calibres desarrollado porOto Melara a partir del tubo de 155mm y 39 calibres que equipa a los M-109 que son utilizadospor el Ejercito Italiano, este consiste en un tubo monobloque de acero especial con freno deboca de doble salida, en el centro del tubo tiene un extractor cilíndrico de gases, el sistema elástico lo forma el freno y el conjunto recuperador a base de un cilindro hidroneumáticoy dos amortiguadores conjunto que admite una fuerza máxima de 55 Tn y permitiendo unaelevación máxima de 70º  y una mínima de 5º  con un giro horizontal de la torre de 360ºy con una cadencia máxima de cuatro disparos por minuto     <img src="http://fotos.subefotos.com/f412c56edca9cbe936a04b845f27c015o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />COMPOSICION GRUPO DE ARTILLERIA (FAMILIA TAM)-En el caso de los Grupos de Artillería cada batería esta compuesta por cuatro piezaslos Grupos de Artilleria 9º y 11º disponen cada uno de dos baterías con cuatro piezasVCA Palmaria cada una, a esto se suma el Vehículo de Combate Centro Director de Tiro (VCCDT) a razón de uno por batería, dos por Grupo,  y Vehículo de CombateCentro Director de Fuego (VCCDF), uno cada dos baterías, o sea uno por Grupo Todos basados en el chasis del TAM y configurados sobre la base del Vehículo de CombatePuesto de Comando (VCPC) –Originalmente se debería de disponer de un amunicionadorpor cada VCA, aunque todavía no se han completado todos los vehículos previstos, se estánutilizando los M-548A1 los cuales han sido modificados instalándoles una cinta transportadora-A esto se suma dos baterías equipadas con piezas remolcadas CITER de 155mm de producción nacional y una batería de comando y servicios que aglutina todos los vehículosde apoyo de la unidad-El Ejercito Argentino dispone de un amplio parque de vehículos de campaña comunes para todas las unidades compuesto por camionetas Isuzu Trooper y como transporte todo terreno posee Jeep MB 230G, como vehículos de uso general como transporte táctico todo terrenode personal y carga se dispone de camiones MB Unimos 416, MB 1114 y camiones tractoresFiat IVECO Euro Tracker de 12 T 6x6 con semiremolques para el transporte de carros de combate “Achleitner 3STA72-00” -Todas las unidades de artillería disponen de sistema RATRAS montados sobre Jeep MB-230G de chasis largo, con capacidad para vigilancia terrestre, adquisición, clasificación, localizacióny persecución de blancos bajo cualquier condición climática-Este sistema fue desarrollado por CITEFA y por el Grupo de Mantenimiento de SistemasAnti-Aereos 601 y combina los elementos de los sistemas de los radares  RATAC-S   yRASIT-B, de este modo queda claro que el sistema VCA Palmaria de diseño ArgentinoSe encuentra compartiendo un lugar de privilegio con los mejores del mundoFuente: Revista FUERZAS TERRESTRE Nº 24CALA -30 CH2 L45 155mm<img src="http://fotos.subefotos.com/0dd04615591fdcb03cbdb1d7f1e4701do.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-El Sistema de Artillería de Largo Alcance  30, SALA-30, tiene como componente principalal cañón de artillería de largo alcance 30, CALA 30, que es una pieza de 155mm. CH2L45, vi flecha, de tracción sobre ruedas y y dotado de una unidad de potencia auxiliar (APU), se presenta en dos modelos: el CALA 30 Mk.1, cuyo APU mueve los distintos mecanismos hidráulicos encargados de operaciones tales como el accionar de las ruedasauxiliares, el gato de tiro, la apertura flechas y el atacador de proyectiles, y el CALA 30 Mk.2 que a las anteriores le suma la capacidad de poder desplazar la pieza de forma autonomía y de efectuar cambios de posición limitados en un tiempo muy breve.<img src="http://fotos.subefotos.com/9d51eb63a8e1e2cb9e21528c197e0996o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />CALA 30 Mk.1<img src="http://fotos.subefotos.com/e6513718fb59a8a0679b1fa95e5206a6o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />CALA 30 Mk.2ALGUNOS DETALLES-El sistema responde a un concepto de rusticidad y confiabilidad que le permite actuar encondiciones climáticas duras y bajo fuerte presión adversaria. –Nada extraño habida cuenta que todos los componentes fueron diseñados en base a la experiencia de combatereal obtenida en la Guerra de las Malvinas por el Ejercito Argentino, especialmente en loque se refiere a la acción bajo ataque aéreo o de artillería.-Capaz de operar entre -15 y+53grados centígrados, esta arma se maneja sin dificultades gracias a cosas tales como losvolantes de puntería, en altura y dirección los cuales demandan un esfuerzo que no supera los 7 Kg, encontrándose como limite máximo, 20 Kg, cuando lo que se trata es de sacar y poner el fijador de marcha.       -Con una capacidad de vadeo de 0,6 mts , el sistema resulta remolcable a una velocidad de 100 Km/h, en rutas pavimentadas, 70 Km/h en rutas consolidadas y 10 Km/h en terrenoabrupto.-Otra ventaja consiste en que el servicio de la pieza es mínimo pues el tiro solo requiere de tres sirvientes: uno para ocuparse de la puntería y dos para hacerse cargo de la munición.-Por cierto que no hay que modificar el modo de carga para ningún tipo de munición o ángulo de elevación y tampoco es necesario preparar el suelo cuando se desea abrir fuego con el grado de elevación máximo ya que en su movimiento de retroceso la culata del cañón no llega a tocarlo.<img src="http://fotos.subefotos.com/9517361a9c13c209fc7d87e06e0d963do.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-Característica principal del sistema es la rapidez para entrar y salir de posición, las misiones de fuego de corta duración y gran intensidad y fundamentalmente el alcanceya que bate blancos situados a mas de 35 Km de distancia. –Las cargas de pólvora propulsora contienen aditivos que evitan los humos y las llamas, por otra parte, de surgir un fallo en el sistema hidráulico puede recurrirse al accionamiento manual para la puesta en servicio y operación de la pieza.-Gran interés despierta el denominado sistema de aviso de tubo caliente (cook off) destinado a evitar que, como consecuencia del auto encendido de la pólvora, se produzca un disparo indeseado.-Este tipo de accidente lo origina la alta temperatura que llega a alcanzar las paredes de la recamara tras un tiro sostenido durante un tiempo prolongadopara evitar el problema fue creado un dispositivo que envía al circuito eléctrico una señal proporcional a la temperatura de la recamara siendo esta permanentemente comparadacon una referencia fija, cuando se sobrepasa este valor entra en funcionamiento una alarma acústica intermitente y a la vez un indicador visual también intermitente.   DESCRIPCION TECNICA<img src="http://fotos.subefotos.com/86f10b9d7836a710483e01deefa8609do.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cierre del CALA-30 (Cerrado y Abierto)-El cañón CH2 L45 ofrece las siguientes características: bajo peso, fortaleza, capacidad para operar en cualquier terreno o condición ambiental, facilidad de operación y mantenimiento, alta precisión y cadencia de tiro, además de un costo reducido.-La pieza entra en la consideración de Artillería de Campaña del tipo trial split , con críquet delantero,remolcada y soportada por un eje simple con dos ruedas y suspensión elástica formada por dos palancas oscilantes y resortes limados.-El sistema comprende un cañón y un soporte montado sobre una cureña, en remolque el cañón puede girar 180º con la boca apuntando a los apaga llamas de las flechas cerradaslo que acorta su longitud total.-Un motor de poca potencia acoplado a un sistema hidráulico (APU) tiene por función mover el críquet, levantar las ruedas auxiliares y separar las flechas.-De esta forma se facilita el desenganche del arma con lo que se puede estar listo rápidamente para abrir fuego y salir desde esa posición.-El cañón se compone de un tubo de una sola pieza auto zunchada de acero forjado dealta elasticidad y con refuerzo en la parte posterior , se abre y cierra automáticamente gracias a una palanca, lo que facilita una carga muy rápida, la base esta montada sobrerieles de bronce deslizables y en el extremo del cañón encontramos atornillado un freno de boca de tres sectores, de alto rendimiento, superior a un 30 % a sus similares extranjeros,el mecanismo de retroceso es de varilla de control fijo, con amortiguador, existiendo también un mecanismo corrector que controla la temperatura del gas.-La unidad de puntería azimut, de nivel fijo, indica la suma de la elevación cuadrante y del ángulo de elevación, una unidad de puntería panorámica facilita la localización y destrucción del blanco.-Las flechas, con zapatas plegables, cuentan con ruedas auxiliares para la maniobra ydesplazamientos cortos mientras que el cierre, con apertura automática tras cada disparo,van atornillados en cuatro sectores siendo los restantes planos.-Durante el disparo, el cañón corre por los patines de la cuna, a los que esta adherido por abrazaderas y pernos del mecanismo de retroceso y el recuperador lo devuelve a la posición inicial. –El movimiento hacia atrás es siempre de la misma extensión, cualquiera sea el alza del cañón, una vez producido el disparo, la boca de fuego inicia el retroceso y arrastra consigo el vástago del freno de tiro y del recuperador, permaneciendo fijos los cilindros de ambos.-Las uñas de contera permiten fijar al cañón en la posición cuando hace fuego y detener los esfuerzos de retroceso, las uñas de 0.4 mts2, están situadas en el extremo de lasflechas, si el terreno es muy duro, para entrar en batería es obligatorio efectuar unos pozos previos en los que enterrar las uñas si bien su acomodo definitivo solo se logra después del primer disparo.-Las ruedas auxiliares, colocadas en una posición intermedia en las flechas, sirven para enganchar y desenganchar la pieza del camión que la arrastra o para efectuar cortos recorridos, cada una de ellas puede soportar hasta 1000 Kg.          <img src="http://fotos.subefotos.com/f0be0dde39b6c6ec44b17acc4700c735o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />OTROS SISTEMAS<img src="http://fotos.subefotos.com/0c99d3784cda94fc29af6a7da1aa8dcco.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />-El sistema de carga consta de: atacador neumático, colocado en forma fija en la parte posterior de la cuna; la cuchara de carga, que es una bandeja con dos manijas a cada ladoy que sirve para transportar el proyectil por medio de dos personas, y el atacador cortoque es un vástago que tiene una cabeza de aluminio con la que se empuja el proyectil hasta la recamara cuando el modo de empleo es automático.-Gracias al gato de tiro el cañón, durante el fuego, queda apoyado en tres puntos, elcitado gato y las dos uñas de contera, permaneciendo en el aire las ruedas neumáticas.-El sistema de cierre lo integra el block, el tornillo, la cremallera, el eje vertical y la palanca de apertura automática, solo al comienzo del tiro debe abrirse el cierre mediante la palanca.-En cuanto al sistema de percusión, que es el que permite iniciar la deflagración de la pólvora, contiene todos los dispositivos de seguridad en concreto: seguro de tornillo(solo sale el tiro cuando el tornillo de cierre se encuentra perfectamente girado) lacremallera (el martillo permanece bloqueado si la cremallera que hace girar el tornillo no ha completado su movimiento), fijador de marcha (obliga a destrabar el martillo antes deefectuar el disparo), seguro de tiro (exige que para abrir fuego el cerrojo este cerrado puesen caso contrario el percutor no se alinea con la cabeza del martillo), seguro de disparo(para accionarlo, tanto de manera neumática como manual, es necesario quitar el seguro)-De sencillo y eficaz puede definirse el sistema obturador, que durante la acción de fuego, debe limpiarse periódicamente con un trapo con agua, si se desea efectuar una limpieza profunda o sustituir alguna pieza, cualquier sirviente, sin problemas, encargarse de ello.-La suspensión es del tipo ballesta y el rodado de ejes independientes en cada una de las ruedas con cubiertas duales y llantas del tipo artilleras, su consistencia hace que pueda rodar a la velocidad del camión, siendo lo recomendado en crucero de 70 Km/h-El CALA-30 dispone de todas las luces reglamentarias para su transporte por carretera y para casos especiales, como el de estacionamiento en situación de combate, las luces principales son de cuatro tipo: de marcha, de freno, de giro y luz blanca para retroceso, otras luces situadas en los bordes de las ruedas le permiten al conductor del camiónver desde su puesto la parte posterior del cañón.      -Añadamos ahora el capitulo del frenado que cuando el conductor aprieta el pedal a la vezque frena el camión acciona una válvula que deja pasar el aire comprimido hacia el cañónpor las mangueras de acople, ese aire va a parar a una válvula distribuidora desde las que se acciona los pulmones de freno del cañón y mantiene lleno un deposito de reserva, tan pronto como el conductor suelta el pedal, el aire sale a la atmósfera por una cañería dedescarga, en caso de desenganche accidental de la pieza o producirse un corte en las mangueras de freno, la válvula de distribución cuenta con una leva o pestillo, este recurso también permite frenarlo cuando esta desenganchado o estacionado en una pendiente.<img src="http://fotos.subefotos.com/524667bcb0c55dd876a9ff0b02fe67a1o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Munición desarrollado por CITEFA para el CALA-30<img src="http://fotos.subefotos.com/0ec932ec612b9095557c8f5611f2dae4o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Munición Carga Múltiples Eyectables (CME)-Concluiré diciendo que para el CALA-30 se ha desarrollado una familia de municiones de ultima generación integrada por una gama de proyectiles de 155mm  que va desdelos de tipo convencional de bajo costo y alta eficacia hasta los de ultima generacióncon sistema de eyección de gases por el culote (base bleed) pasando por los de cargas múltiples, así mismo puede utilizar cualquier proyectil del calibre 155mm que responda anormas de la OTAN.    Fuente: Revista DefensaCITEFA Modelo 77/81 L-33 155mm<img src="http://fotos.subefotos.com/7a22e1d8b9b3cf844e3d8c91ca6d1a22o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />CITEFA Modelo 77 L33  -Durante mucho tiempo la principal pieza de artillería del Ejercito Argentino fue elcañón Schneider Modelo 1929 L30 de 155mm y un reducido numero de M-114 a estos se les unió a fines de los años sesenta un cierto numero de piezas auto propulsadas AMX Mk.F3 de 155mm -Para reemplazar todas las piezas remolcadas de 155mm el Instituto de InvestigaciónCientífica y Técnica de las Fuerzas Armadas (CITEFA) diseño una nueva cureña quepudiese adaptarse a la sección superior (Tubo, Cuna, Sistema de Reposeso y Equilibradores) del cañón SOFMA que equipa a los AMX Mk.F3, es así quenace el cañón L33 X1415 CITEFA Modelo 77 de 155mm el cual luego de serprobado por el EA es aceptado como pieza estándar  -El cañón del Modelo 77 mide 511 cm de longitud y dispone de un freno de bocade doble deflector y un mecanismo de cierre de tornillo, el afuste esta fabricado enacero soldado y contiene los mecanismos de dirección y de alza, los primeros sehallan en el interior  de la sección mas baja formando la conexión con las muñoneras de la cuna y la cureña, esta es de tipo bimástil  y de construcción sólida, cada mástilde remolque esta previsto de una pequeña rueda con cubierta de caucho que ayudaa la pieza a emplazarse y en el extremo de cada mástil aparece un arado -Cuando la pieza se halla en batería el tren de la cureña se eleva ligeramente del sueloy la pieza se apoya sobre una base de acero en forma circular  unida a la cureña mediante una rotula, esta sirve para equilibrar el emplazamiento en terreno abruptocuando la pieza es remolcada se eleva la base, obteniéndose una luz sobre el suelo deunos 30 cm-La cadencia de tiro máximo es de cuatro disparos por minuto, mientras que la cadencianormal es de un disparo por minuto, se utilizan proyectiles que pesan 43 Kg  que abandona el tubo a una velocidad inicial de 765 m/seg y tiene un alcance máximo de22000 mts (22 Km) pudiendo emplear proyectiles iluminantes, fumígenos y los asistidos por cohete los cuales tienen un alcance de 24000 mts (24 km)       -Una evolución de este es el CITEFA Modelo 81 L33 de 155mm el cual difieredel Modelo 77 por pequeños detalles pero ya había perdido gran parte de la influenciaque se tenia con el cañón de origen Francés<img src="http://fotos.subefotos.com/d145bf88a2762c64e1aab8757ac90feeo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />CITEFA Modelo 81 L33-Actualmente se tiene planeado el modernizar estos cañones, del que el EA cuenta conmas de cien piezas, al estándar A2,  la actualización incorporara elementos desarrollados originalmente para el CALA 30 esto permitirá que los Grupos de Artillería que utilizan estos cañones puedan incorporar el sistema Trueno como director de tiro y al mismo tiempo puedan reducir la dotación de la pieza de (10) sirvientes para ponerlo en batería a (6) de los cuales (4) bastaran para operarlo  <img src="http://fotos.subefotos.com/b4dd9ed2e0bcf91f83a39466e2fd6253o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />CITEFA Modelo 81A2 L33<img src="http://fotos.subefotos.com/b0047eb5a38fcb5dde661081f6fb7762o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Detalle del motor electrico que utiliza el CITER 2 para el movimiento del gato y la plataforma de tiro, ademas dispone de uñas fijas rebatibles, de un sistema mecanico de ayuda para la carga de municion y de un sistema oleo-hidraulico para bajar las ruedas auxiliares<img src="http://fotos.subefotos.com/d9cbbe3bb7ea19e5d5fbe91289e0f3b1o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />EN MALVINAS-Durante el conflicto de Malvinas el 15 de Mayo fueron desplegadas dos piezas M-77 L33 de 155mm pertenecientes al Grupo de Artillería 101 estas fueron emplazadas en las cercanías de Puerto Argentino, estos cañones fueron los de mayor calibre utilizados por ambos contendientes y fueron un gran dolor de cabeza para los Británicos, cuyas fuerzas terrestres y navales tuvieron que soportar su poderosa pegada, una tercera  pieza fue llevada a las Islas en la noche del 14 de Julio para sustituir a otra que había sido averiada el día anterior, al caer Pto Argentino las tres piezas fueron capturadas y al menos una fue llevada a Gran Bretaña para su estudio y posterior exhibición en el museo de Guerra. <img src="http://fotos.subefotos.com/f1dd009d63174f78c229264b56ac5ec4o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />SISTEMA DE ARTILLERIA INTEGRADO “TRUENO”-Diseñado por técnicos civiles y militares en estrecha colaboración con la empresas privadas, este sistema permite ejecutar la dirección de tiro de artillería en forma digital  y automatizada, enlazando todos los elementos de la red de fuego, valiéndose de computadoras, radios militarizadas con sistemas encriptados y un Software realizado a tal fin.-El sistema “Trueno” permite por ejemplo, la dispersión en el terreno de las piezas de artillería y batir con ella un mismo blanco, esta acción así desarrollada dificulta el fuego de contra batería del enemigo, aun con radares ya que esta siendo atacado desde distintas direcciones. –Puede asimismo dirigir  una dirección de fuego en forma totalmente automática mediante la integración de todos los elementos involucrados en el sistema. –Tiene la capacidad de ejecutar dos misiones de fuego en forma simultanea, por cada batería,-Es decir, que un grupo  de artillería con dos baterías, puede  ejecutar hasta seis misiones de fuego en forma simultanea. –Además durante la acción, cualquiera de las terminales puede ser apagada  o  encendida  sin que se altere el desarrollo de la misión. –El sistema dispone de la capacidad de controlar efectivo de cinco baterías con 10 piezas cada una,  con 20 observadores adelantados y 3 oficiales de enlace, con 50 pedidos iniciales de fuego  y 20 ordenes de tiro, además con una plancheta  de  tiro  con actualización automática,grafico de distribución de exploración, estado de munición con actualización automática, parte meteorológicoy  mensajes de texto sin limitación.-El sistema “Trueno” enlaza y procesa la información del observador adelantado, del oficial de enlace, radarRPV (LIPAN II), aviones Mohawk  SLAR, etc, etc, etc, la que es recibida por las terminales, tanto del director de tiro del Grupo, como la de los respectivos directores de tiro de cada batería. –Desde la los directores de tiro se transmite la orden de fuego a cada una de las piezas de artillería.  -Las computadoras militarizadas de origen nacional, se integran como terminales, se enlazan por radios que se encuentran montadas en diferentes vehículos, todo el caudal de información es transmitido por equipos de comunicación asociadas a las terminales. –Se trata de radios VHF Alcatel SEM 183/193 de origen Alemán que operan en distintas frecuencias con un potencial de 50W , estos cuentan con equipos de ECM encriptados y salto de frecuencia, transmisión de datos en forma digital, para lo cual lo cual utiliza protocolosque posibilitan el envió de los mensajes mediante paquetes de información. –El alma del sistema es el Software realizado en forma similar  al programa de tiro “Fuego” que emplea la calculadora científicaHewlett Packard 49G+  -El programa de tiro (PT) “Trueno” fue escrito en lenguaje Pascal, al tener ambos programas una metodología de empleo similar, el PT “Fuego” puede ser utilizado como alternativa y seguimiento con el PT “Trueno”. –La arquitectura del Software  es modular, ello facilita  futuras  modificaciones como agregado de tablas de tiro o cambios de doctrinas, etc, etc<img src="http://fotos.subefotos.com/d4fe1f250e2a9d8aba5e862b36c94568o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: Revista DeySegSaludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982