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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 1164571" data-attributes="member: 569">porque ademas de ser un arma de 30 mm, + una secundaria de 7.62mm + 4 misiles AT... tienen dos ventajas principales respecto a otras torres a control remoto...1)...no es de operacion remota...algo importante en este pais, donde una simple resistencia quemada, puede dejarte fuera de servicio el arma principla del vehiculo... la Kliver es dual, osea, asistida electronicamente y un &quot;back up&quot; (por decir de alguna manera) manual...osea...se te quema un fusible del motor de asistencia...la torre puede apuntar y disparar sin problemas...cosa que en las remotas...no.PARA MI, una torre remota es mucha electronica, QUE NO GENERA beneficio superior al de una torre comandada... y mas en un pais como este, donde el presupuesto es completamente escaso, donde existen TAMs donde estan completamente muertos a nivel electronica o donde se hacen recorridas a camiones de 40 años, o donde &quot;creamos&quot; un patagon... o donde hubo casos donde unimog llevaban a rastras a otros unimog...para ahorar.y 2)...el cañon de la torreta Kliver, no supera el ancho del vehiculo cuando esta a 90º o 270º...algo IMPORTANTISIMO en operaciones MOUT y especialmente en calles estrechas como puede ser haiti o lo que sea.</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 1164571, member: 569"] porque ademas de ser un arma de 30 mm, + una secundaria de 7.62mm + 4 misiles AT... tienen dos ventajas principales respecto a otras torres a control remoto... 1)...no es de operacion remota...algo importante en este pais, donde una simple resistencia quemada, puede dejarte fuera de servicio el arma principla del vehiculo... la Kliver es dual, osea, asistida electronicamente y un "back up" (por decir de alguna manera) manual...osea...se te quema un fusible del motor de asistencia...la torre puede apuntar y disparar sin problemas...cosa que en las remotas...no. PARA MI, una torre remota es mucha electronica, QUE NO GENERA beneficio superior al de una torre comandada... y mas en un pais como este, donde el presupuesto es completamente escaso, donde existen TAMs donde estan completamente muertos a nivel electronica o donde se hacen recorridas a camiones de 40 años, o donde "creamos" un patagon... o donde hubo casos donde unimog llevaban a rastras a otros unimog...para ahorar. y 2)...el cañon de la torreta Kliver, no supera el ancho del vehiculo cuando esta a 90º o 270º...algo IMPORTANTISIMO en operaciones MOUT y especialmente en calles estrechas como puede ser haiti o lo que sea. [/QUOTE]

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