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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 1264280" data-attributes="member: 387"><p>Los asientos ergonómicos y sus cinturones de 5 puntos forman la última capa defensiva del VCBR. Evitan traumas contra las explosiones y disminuyen la conmoción. Es por eso que están fijados a la batea del vehículo colgados y no asentados en el piso. Al explotar una mina "saltan", disminuyendo las lesiones sobre la columna vertebral.</p><p>Incluso el piso que tocan los tripulantes está separado de la batea.</p><p>Pareciera una jaula flotante dentro del VC.</p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: 29 Oct 2012 a las 21:29 ---</span></span></p><p>El Guaraní 6x6 fue probado en Alemania con minas antitanque de hasta 6 kilogramos. Dando resultados positivos en su capacidad de supervivencia a la tripulación.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 1264280, member: 387"] Los asientos ergonómicos y sus cinturones de 5 puntos forman la última capa defensiva del VCBR. Evitan traumas contra las explosiones y disminuyen la conmoción. Es por eso que están fijados a la batea del vehículo colgados y no asentados en el piso. Al explotar una mina "saltan", disminuyendo las lesiones sobre la columna vertebral. Incluso el piso que tocan los tripulantes está separado de la batea. Pareciera una jaula flotante dentro del VC. [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: 29 Oct 2012 a las 21:29 ---[/SIZE][/COLOR] El Guaraní 6x6 fue probado en Alemania con minas antitanque de hasta 6 kilogramos. Dando resultados positivos en su capacidad de supervivencia a la tripulación. [/QUOTE]
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