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Mensaje: <blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1395043" data-attributes="member: 15609">Entiendo que el M-106 y M-577 llegaron a nuestro país durante la Administración Menem, ya siendo Argentina un aliado extra-OTAN.Los derivados del TAM y VCTP responderían a otro contexto histórico.El proyecto industrial de la familia TAM nace en una época donde ya se observaban restricciones estadounidense a la exportación de armas a Argentina. La idea pasó a ser, entonces, dejar de depender de importaciones militares estadounidenses para pasar a depender de otras de origen europeo o países neutrales alineados con occidente.La Doctrina Carter y, más importante aún, la guerra de Malvinas no habrían hecho más que reafirmar esta idea.Me imagino, por tanto, que la familia de derivados del económico M-113 no habrían sido percibidas como una opción entre las décadas de 1970 y 1980.Por otro lado, no hay que perder de vista que la familia TAM formaba parte de una iniciativa industrial. Se desarrolla una fábrica para construir esta familia de blindados, y ninguna otra.Hacerlo en otros blindados (sea M-113 o cualquier otro) implicaba un cambio muy importante en esta iniciativa industrial. El resto de los blindados podrían llegar a ser más económicos, pero serían importados y sin participación de la industria local (que es lo que termina sucediendo, finamente, en la década de 1990).Por último, por esa misma época se comenzaba a considerar que los VAC, como el M-113, ya estaban quedando obsoletos y tenderían a ser remplazados una nueva categoría de blindados del que el Marder fue sólo el primer ejemplo. ¿Por qué apostar por el pasado en vez del futuro?Hoy podemos ver en retrospectivas y concluir que no era tan así. La mayoría de los VAC y sus derivados continúan vigentes hoy en día, mientras que ese futuro de familias de vehículos blindados derivados de los IFV/VCI finalmente no se concretaron. No sólo en Argentina, sino en todo el mundo. Pero ¿se sabía en aquel tiempo?</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina