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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1702082" data-attributes="member: 15609"><p>Dije eficiente, eso incluye el mantenimiento.</p><p></p><p>Después de publicar el post, continúe pensando sobre el asunto y recordaba lo comparativamente fácil que es hacer que un vehículo propulsado por ruedas doble hacía la izquierda o la derecha. Existen varias técnicas, pero la más más usada -y antigua-, es también la que proporciona los giros más rápidos, más eficientes y con mayor precisión.</p><p>Así que esa sería una quinta ventaja.</p><p></p><p>Digamos Juako que si las orugas fueran más eficientes, es probable que rápidamente hubieran comenzado a competir con las ruedas y hoy en día al menos la mitad de los vehículos en el mundo (camiones, motos, autos, autos de carrera, etc.), utilizarían orugas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EFDV, post: 1702082, member: 15609"] Dije eficiente, eso incluye el mantenimiento. Después de publicar el post, continúe pensando sobre el asunto y recordaba lo comparativamente fácil que es hacer que un vehículo propulsado por ruedas doble hacía la izquierda o la derecha. Existen varias técnicas, pero la más más usada -y antigua-, es también la que proporciona los giros más rápidos, más eficientes y con mayor precisión. Así que esa sería una quinta ventaja. Digamos Juako que si las orugas fueran más eficientes, es probable que rápidamente hubieran comenzado a competir con las ruedas y hoy en día al menos la mitad de los vehículos en el mundo (camiones, motos, autos, autos de carrera, etc.), utilizarían orugas. [/QUOTE]
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