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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 2249499" data-attributes="member: 93">No es nada del otro mundo.En los ejes tipo montenegro, en los acoplados, vos ponés el rodamiento a mano y con un cortafierro mocho o punta le das con un martillo hasta su lugar. En algunos entra con la mano.En los ejes tractores de los camiones, se entra solos y vos los apretás con las tuercas. Pero terminás pegándole de frente a la tuerca para que vaya más.En los ejes tipo Helvética, a los bolilleros los calentamos un poco con el soplete y rápido a ponerlos en su lugar, mismo pasa con los internos de algunos ejes tractores de camiones.No hay prensas para poner algo así afuera. Sacarlos es otro tema, tengo una herramienta que tiene dos cuchillas que se ponen atrás del rodamiento, se unen con una rosca y se clavan sobre el eje y luego se pone un expansor en la punta del eje empujando la herramienta afuera.Y si no sale venga el soplete.</blockquote>

[QUOTE="ARGENTVS, post: 2249499, member: 93"] No es nada del otro mundo. En los ejes tipo montenegro, en los acoplados, vos ponés el rodamiento a mano y con un cortafierro mocho o punta le das con un martillo hasta su lugar. En algunos entra con la mano. En los ejes tractores de los camiones, se entra solos y vos los apretás con las tuercas. Pero terminás pegándole de frente a la tuerca para que vaya más. En los ejes tipo Helvética, a los bolilleros los calentamos un poco con el soplete y rápido a ponerlos en su lugar, mismo pasa con los internos de algunos ejes tractores de camiones. No hay prensas para poner algo así afuera. Sacarlos es otro tema, tengo una herramienta que tiene dos cuchillas que se ponen atrás del rodamiento, se unen con una rosca y se clavan sobre el eje y luego se pone un expansor en la punta del eje empujando la herramienta afuera. Y si no sale venga el soplete. [/QUOTE]

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