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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2781616" data-attributes="member: 569"><p>pero...es lo que te veniamos diciendo....y si, el tema de la velocidad "material" (porque el tema de brigadas de despliegue rapido, parte del concepto de estar disponible en el menor tiempo posible para su movilizacion, y no la velocidad de transporte), tambien hace diferencia, porque el stryker (o cualquiera de vehiculos de ruedas) se desplaza directamente del punto A al punto B....no se pierde tiempos en ponerlo en carretones, alistarlos y trasladarlos....incluso, estando el tanque en el carreton, la velocidad de desplazamiento por ruta de esto:</p><p><img src="https://us.123rf.com/450wm/warpress/warpress1706/warpress170600046/79533713-la-brigada-estadounidense-stryker-aterriz%C3%B3-en-el-aeropuerto-militar-de-osan-.jpg?ver=6" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>es superior a uno de estos:</p><p><img src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRIWt4eik6Se7zmFrHvzpLG_FbwJXIvWXIBfA&usqp=CAU" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>donde el carreton con la cabeza tractora y el tanque, queda afuera de "muchos" pasos elevados argentinos.</p><p>te doy un ejemplo muy simple....vivo en ballester, que esta dividido por una via ferroviaria. para que ese carreton pase de un lado al otro de ballester, tiene que irse hasta jose leon suarez (unos 3 kilometros a un lado) o a san martin al paso nivel que esta en el extremo de la estacion (unos 3 kilometros para el otro lado).....volver (por calles comerciales y lo que eso determine el transito y los obstaculos de por medio como vehiculos estacionados) y retomar la ruta....mientras que un stryker, con su peso, solo debe cruzar el puente.</p><p><img src="https://live.staticflickr.com/7300/9447168000_2072c1b783_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>o el paso a nivel de chilavert </p><p><a href="https://www.google.com/maps/@-34.5429358,-58.5663684,3a,75y,88.16h,81.19t/data=!3m7!1e1!3m5!1s8g0x4vw8ZTiKIrV6rTUXZw!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D8g0x4vw8ZTiKIrV6rTUXZw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D51.913292%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?hl=es-419">https://www.google.com/maps/@-34.5429358,-58.5663684,3a,75y,88.16h,81.19t/data=!3m7!1e1!3m5!1s8g0x4vw8ZTiKIrV6rTUXZw!2e0!6s//geo3.ggpht.com/cbk?panoid=8g0x4vw8ZTiKIrV6rTUXZw&output=thumbnail&cb_client=maps_sv.tactile.gps&thumb=2&w=203&h=100&yaw=51.913292&pitch=0&thumbfov=100!7i16384!8i8192?hl=es-419</a> </p><p></p><p><a href="https://goo.gl/maps/KKmUn2tN1pfj4Bm69">https://goo.gl/maps/KKmUn2tN1pfj4Bm69</a></p><p></p><p>eso....se repite en todos los lados de las ciudades.</p><p>no solo tenes que pensar en el peso, sino en el tamaño....y el impedimento de desplazarse o maniobrar dentro de ciudadades o rutas de traslado.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tanoarg, post: 2781616, member: 569"] pero...es lo que te veniamos diciendo....y si, el tema de la velocidad "material" (porque el tema de brigadas de despliegue rapido, parte del concepto de estar disponible en el menor tiempo posible para su movilizacion, y no la velocidad de transporte), tambien hace diferencia, porque el stryker (o cualquiera de vehiculos de ruedas) se desplaza directamente del punto A al punto B....no se pierde tiempos en ponerlo en carretones, alistarlos y trasladarlos....incluso, estando el tanque en el carreton, la velocidad de desplazamiento por ruta de esto: [IMG]https://us.123rf.com/450wm/warpress/warpress1706/warpress170600046/79533713-la-brigada-estadounidense-stryker-aterriz%C3%B3-en-el-aeropuerto-militar-de-osan-.jpg?ver=6[/IMG] es superior a uno de estos: [IMG]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRIWt4eik6Se7zmFrHvzpLG_FbwJXIvWXIBfA&usqp=CAU[/IMG] donde el carreton con la cabeza tractora y el tanque, queda afuera de "muchos" pasos elevados argentinos. te doy un ejemplo muy simple....vivo en ballester, que esta dividido por una via ferroviaria. para que ese carreton pase de un lado al otro de ballester, tiene que irse hasta jose leon suarez (unos 3 kilometros a un lado) o a san martin al paso nivel que esta en el extremo de la estacion (unos 3 kilometros para el otro lado).....volver (por calles comerciales y lo que eso determine el transito y los obstaculos de por medio como vehiculos estacionados) y retomar la ruta....mientras que un stryker, con su peso, solo debe cruzar el puente. [IMG]https://live.staticflickr.com/7300/9447168000_2072c1b783_b.jpg[/IMG] o el paso a nivel de chilavert [URL]https://www.google.com/maps/@-34.5429358,-58.5663684,3a,75y,88.16h,81.19t/data=!3m7!1e1!3m5!1s8g0x4vw8ZTiKIrV6rTUXZw!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3D8g0x4vw8ZTiKIrV6rTUXZw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D51.913292%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?hl=es-419[/URL] [URL]https://goo.gl/maps/KKmUn2tN1pfj4Bm69[/URL] eso....se repite en todos los lados de las ciudades. no solo tenes que pensar en el peso, sino en el tamaño....y el impedimento de desplazarse o maniobrar dentro de ciudadades o rutas de traslado. [/QUOTE]
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