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<blockquote data-quote="Túlio" data-source="post: 2803337" data-attributes="member: 6373"><p>En un foro todo es fácil, pero lo cierto es que, <em>en la vida real</em>, nunca hubo Hinds presentes ni siquiera en una de las maniobras conjuntas que el C I BLd hace a cada año. Nada es tan simple, estimado.</p><p></p><p>A todos, permítanme ilustrar un poco lo complicado que es operar no-STANAG junto con STANAG: el mismo equipo que usa para algo común como inflar y calibrar un neumático de camión occidental es una pesadilla para un oriental (chino/ruso), ya que uno está calibrado en PSI y el otro en kgf/cm². Un error es suficiente para que ocurra una tragedia ...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Túlio, post: 2803337, member: 6373"] En un foro todo es fácil, pero lo cierto es que, [I]en la vida real[/I], nunca hubo Hinds presentes ni siquiera en una de las maniobras conjuntas que el C I BLd hace a cada año. Nada es tan simple, estimado. A todos, permítanme ilustrar un poco lo complicado que es operar no-STANAG junto con STANAG: el mismo equipo que usa para algo común como inflar y calibrar un neumático de camión occidental es una pesadilla para un oriental (chino/ruso), ya que uno está calibrado en PSI y el otro en kgf/cm². Un error es suficiente para que ocurra una tragedia ... [/QUOTE]
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