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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2804243" data-attributes="member: 3581">Por eso me referí a los VCBR modernos. Precisamente el WM-Z551 está muy lejos de serlo, ni siquiera se acerca a los estándares de 30/40 años atrás.Tano, en algunos caso la cuña es perfecta y en otro no. Precisamente su función es disipar el efecto de una explosión debajo del habitáculo de tropa/conductor, no de proteger las ruedas (justamente el diseño de muchos VCBR y MRAP está pensado para proteger transmisión y ejer y que las ruedas salten sin problema. Menos envoltura a la explosión = menor daño)<img src="https://weaponsandwarfare.files.wordpress.com/2018/11/dsfvdfvd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.thetimes.co.uk/imageserver/image/%2Fmethode%2Ftimes%2Fprod%2Fweb%2Fbin%2Fe04ce0a2-fe8d-11e9-b9f9-17be127c4644.png?crop=3000%2C2000%2C0%2C0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Adoptó el casco &quot;double-V&quot;<a href="https://www.army.mil/article/92154/armys_stryker_double_v_hull_is_a_resounding_success">https://www.army.mil/article/92154/armys_stryker_double_v_hull_is_a_resounding_success</a>Pandur II. Esto es de un estudio en Portugal. Fijate como el casco tiende hacia una forma en cuña ahí donde puede hacerlo.<img src="https://i.imgur.com/zkvDjKp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Vextra no pasó de demostrador. De ahí provino el VBCI...y precisamente su casco también adopta la cuña/menor &quot;chatez&quot; posible.<img src="https://thaimilitaryandasianregion.files.wordpress.com/2016/12/000127644.jpg?w=625" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Charly B., post: 2804243, member: 3581"] Por eso me referí a los VCBR modernos. Precisamente el WM-Z551 está muy lejos de serlo, ni siquiera se acerca a los estándares de 30/40 años atrás. Tano, en algunos caso la cuña es perfecta y en otro no. Precisamente su función es disipar el efecto de una explosión debajo del habitáculo de tropa/conductor, no de proteger las ruedas (justamente el diseño de muchos VCBR y MRAP está pensado para proteger transmisión y ejer y que las ruedas salten sin problema. Menos envoltura a la explosión = menor daño) [IMG]https://weaponsandwarfare.files.wordpress.com/2018/11/dsfvdfvd.jpg[/IMG] [IMG]https://www.thetimes.co.uk/imageserver/image/%2Fmethode%2Ftimes%2Fprod%2Fweb%2Fbin%2Fe04ce0a2-fe8d-11e9-b9f9-17be127c4644.png?crop=3000%2C2000%2C0%2C0[/IMG] Adoptó el casco "double-V" [URL]https://www.army.mil/article/92154/armys_stryker_double_v_hull_is_a_resounding_success[/URL] Pandur II. Esto es de un estudio en Portugal. Fijate como el casco tiende hacia una forma en cuña ahí donde puede hacerlo. [IMG]https://i.imgur.com/zkvDjKp.jpg[/IMG] El Vextra no pasó de demostrador. De ahí provino el VBCI...y precisamente su casco también adopta la cuña/menor "chatez" posible. [IMG]https://thaimilitaryandasianregion.files.wordpress.com/2016/12/000127644.jpg?w=625[/IMG] [/QUOTE]

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