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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2844199" data-attributes="member: 569"><p>Bueno....el conflicto angoleño sudafricano, el tema de la altura era un problema de cabezas para los angoleños y una bendicion para los sudafricanos..... los perfiles bajos de los t55 en el medio de la alta vegetacion , hacian muy dificil identificar y disparar al enemigo....mientras que los olifant, al ser mas (mucho mas) altos que los t55, podian tener los visores por arriba de la vegetacion y dispararle sin problemas a los angoleños.</p><p>osea, el tema de la altura tiene sus pros y sus contras....a mi entender, un vehiculo de perfil bajo, tiene muchisimas posibilidades de sobrevivir ante el ataque de misiles filoguiados....ya sea por lo conplicado de enganchar, como asi tambien la posibilidad de rotura del cable en dicha situacion.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tanoarg, post: 2844199, member: 569"] Bueno....el conflicto angoleño sudafricano, el tema de la altura era un problema de cabezas para los angoleños y una bendicion para los sudafricanos..... los perfiles bajos de los t55 en el medio de la alta vegetacion , hacian muy dificil identificar y disparar al enemigo....mientras que los olifant, al ser mas (mucho mas) altos que los t55, podian tener los visores por arriba de la vegetacion y dispararle sin problemas a los angoleños. osea, el tema de la altura tiene sus pros y sus contras....a mi entender, un vehiculo de perfil bajo, tiene muchisimas posibilidades de sobrevivir ante el ataque de misiles filoguiados....ya sea por lo conplicado de enganchar, como asi tambien la posibilidad de rotura del cable en dicha situacion. [/QUOTE]
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