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<blockquote data-quote="Daniceci11" data-source="post: 2866116" data-attributes="member: 28337"><p>En mi humilde opinion creo que si tomamos en cuenta que fabricamos algo del Iveco en cuanto a partes sensibles, Motor y algo mas sumado a la integración con Brasil, proximidad del proveedor, buenas relaciones etc , no se debería pensa mucho. En el caso del Norinco no se cual sera el valor tan barato que hace que el resto no pueda competir, por que poner una planta en ARG para fabricarlos en pocas cantidades y que sigan siendo baratos no lo entiendo. Creo que puede estar la intención obviamente de Norinco a partir de ahí usar a ARG de conejito y venderlo al resto de Sudamérica como producto fabricado en ARG, puede ser. Pero la verdad es mas un tema político que otra cosa.</p><p>Yo me quedaría sin dudarlo con Iveco , es 6x6 y no 8x8 bueno se debería evaluar finamente cual es la debilidad y fortalezas de ambos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniceci11, post: 2866116, member: 28337"] En mi humilde opinion creo que si tomamos en cuenta que fabricamos algo del Iveco en cuanto a partes sensibles, Motor y algo mas sumado a la integración con Brasil, proximidad del proveedor, buenas relaciones etc , no se debería pensa mucho. En el caso del Norinco no se cual sera el valor tan barato que hace que el resto no pueda competir, por que poner una planta en ARG para fabricarlos en pocas cantidades y que sigan siendo baratos no lo entiendo. Creo que puede estar la intención obviamente de Norinco a partir de ahí usar a ARG de conejito y venderlo al resto de Sudamérica como producto fabricado en ARG, puede ser. Pero la verdad es mas un tema político que otra cosa. Yo me quedaría sin dudarlo con Iveco , es 6x6 y no 8x8 bueno se debería evaluar finamente cual es la debilidad y fortalezas de ambos. [/QUOTE]
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