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<blockquote data-quote="SantySF" data-source="post: 2878776" data-attributes="member: 28947"><p>&quot;El SuperAV Land tiene alrededor del 85% de puntos en común con el vehículo anfibio, el paquete de energía es idéntico mientras que la transmisión tenía sólo modificaciones menores&quot;, nos dice la fuente. El motivo principal de estas modificaciones es la ligera disminución de la distancia entre el segundo, tercer y cuarto eje, siendo el vehículo 450 mm más corto que la versión anfibia. La razón principal de esto fue el hecho de que las formaciones terrestres generalmente tienen un escuadrón / equipo de fuego compuesto por ocho soldados, cinco menos en comparación con el escuadrón del USMC. No solo, el SuperAV Land también es 190 mm más bajo que su homólogo anfibio, la altura adicional de este último se debe principalmente a consideraciones de francobordo. Estas reducciones, que llevan el volumen interno de 14 a 13 m 3, permitió ahorrar un peso considerable, lo que equivale a la masa media de una torreta no tripulada de calibre medio. Por supuesto que el SuperAV Land fue despojado para todos los subsistemas relacionados con capacidades anfibias, hélices, ejes, paletas de compensación, bombas de sentina dobles, etc. Esto, junto con la reducción de soldados desmontados de 13 a 8, lo que significa 800 kg menos para llevar considerando Carga de 160 kg por soldado, permitido invertir la masa ahorrada en protección adicional, habiendo entendido EDR On-Line que esto debería haberse incrementado en aproximadamente un nivel de acuerdo con STANAG 4569, el nivel exacto para protección balística así como para minas / IED , se instalan asientos absorbentes de energía, quedando clasificados.&quot;</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="SantySF, post: 2878776, member: 28947"] "El SuperAV Land tiene alrededor del 85% de puntos en común con el vehículo anfibio, el paquete de energía es idéntico mientras que la transmisión tenía sólo modificaciones menores", nos dice la fuente. El motivo principal de estas modificaciones es la ligera disminución de la distancia entre el segundo, tercer y cuarto eje, siendo el vehículo 450 mm más corto que la versión anfibia. La razón principal de esto fue el hecho de que las formaciones terrestres generalmente tienen un escuadrón / equipo de fuego compuesto por ocho soldados, cinco menos en comparación con el escuadrón del USMC. No solo, el SuperAV Land también es 190 mm más bajo que su homólogo anfibio, la altura adicional de este último se debe principalmente a consideraciones de francobordo. Estas reducciones, que llevan el volumen interno de 14 a 13 m 3, permitió ahorrar un peso considerable, lo que equivale a la masa media de una torreta no tripulada de calibre medio. Por supuesto que el SuperAV Land fue despojado para todos los subsistemas relacionados con capacidades anfibias, hélices, ejes, paletas de compensación, bombas de sentina dobles, etc. Esto, junto con la reducción de soldados desmontados de 13 a 8, lo que significa 800 kg menos para llevar considerando Carga de 160 kg por soldado, permitido invertir la masa ahorrada en protección adicional, habiendo entendido EDR On-Line que esto debería haberse incrementado en aproximadamente un nivel de acuerdo con STANAG 4569, el nivel exacto para protección balística así como para minas / IED , se instalan asientos absorbentes de energía, quedando clasificados." [/QUOTE]

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