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Mensaje: <blockquote data-quote="Túlio" data-source="post: 2902375" data-attributes="member: 6373"> En realidad, existen varios problemas, como:  * - Limitaciones en el espacio interno, siendo de lo peor la imposibilidad de que el conductor pueda entrar o salir del blindado sin pasar por su propia escotilla (no hay "plan B", en caso de novedad o se va por allí o ni se va, ya murió o está inconsciente); otro problema grave es que el comandante tiene grande dificuldad para moverse de su compartimento hacia la tropa embarcada si está equipado (fusil, pistola, casco, chaleco táctico-balístico, etc), porque la abertura entre su puesto y el compartimento principal es muy estrecha, los equipos tienden a pegarse a los bordes de la abertura. * - Para no mencionar que la tropa a bordo (8) en la parte trasera tiene mucha comodidad pero sin ninguna visión hacia afuera, es decir, cuando salen no saben lo que hay allí, y si tienen que progresar lentamente (esto es común en MOUT) al lado del vehículo para protección mutua, los de la derecha y por lo tanto cerca de los radiadores sufrirán no poco, porque con el motor en alta rotación y el vehículo a baja velocidad el calor es casi insoportable. * - Dificultades a los mecánicos para acceder al motor y la transmisión; en caso de avería en el radiador, no se puede reparar desde el interior, es decir, alguien tendrá que salir, sacar el doble rejilla de protección blindada (bastante pesada, no puede ser un solo hombre). ¿qué pasa si el vehículo está bajo fuego en ese lado? No es difícil imaginarlo... ATENCIÓN - No digo que el Guaraní sea un mal vehículo (de hecho hay muchas cosas buenas, como la misma protección blindada que el SuperAV - muy resistente - y una parte importante de los componentes y repuestos están disponibles en el mercado comercial, ya que se derivan en gran medida de la línea Trekker de Iveco, además de la comodidad para los ocho soldados que van en la retaguardia y la excelencia de los sistemas de aire acondicionado y extinción de incendios, además del bajísimo nivel de ruido, tanto interno cómo externo), sólo que al partir de un proyecto de 8 x 8 ya existente y si acortarlo y quitarle un eje, habrá que cambiar las cosas internamente también, y ni siempre serán las mejores soluciones. PS.: sobre el supuesto enorme aprecio del EB por los blindados 6 x 6, en realidad es un problema común a todos los ejércitos pobres: sólo conocen una cosa, se acostumbran con ella y, a falta de comparación con otras (no hay plata), empiezan a pensar que no hay nada mejor: los oficiales que hicieron las especificaciones del Guaraní (que comienzó siendo llamado Urutu II y luego después Urutu III) pasaron toda su vida militar con el Urutu, por lo que era su única referencia; los actuales serán los que definirán a su reemplazo, a la luz de lo que salió bien y mal con el Guaraní. Siempre es un paso adelante y, con o sin problemas, es un vehículo blindado de clase mundial, de lejos mejor que los rusos y chinos, además de tener varias ventajas sobre el Stryker, aunque también tiene algunas desventajas, sobre todo en rendimiento. Concluyo este post afirmando que no estoy replicando material de sitios de internet o charlas de youtubers, realmente conozco el Guaraní, recibí instrucción sobre él por parte de un Especialista (Capitán Willemberg, quien no solo habló pero demostró todo lo que dijo) que en ese momento (2013) ya tenía cursos en Italia y Minas Gerais (donde se desarrolló el blindado) y EE.UU (donde conoció el Stryker y se enamoró del Bradley<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rotflmao.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="roftlmao" title="roftlmao    roftlmao" data-shortname="roftlmao" />) e incluso seguí (abordo) un entrenamiento con el PELOPES del 29º BIB, pelotón entonces comandado por el teniente Willrich, en las instalaciones de CI Bld. Son profesionales de alto nivel que, para quienes saben lo qué preguntar, no sólo responden sino que también demuestran. Finalmente, las críticas son todas mías, los oficiales antes mencionados simplemente me dieron todas las explicaciones que pedí y las demostraron en la práctica. Mis disculpas por el texto muy largo.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina