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<blockquote data-quote="SantySF" data-source="post: 2917463" data-attributes="member: 28947">Unos reviews de la actualización del Stryker, donde casi se duplico el amperaje y se le agregaron 100 hp de potencia a través del cambio de motor, le pusieron un C9 remplazando el C7.Instrumentación y retroalimentación de los soldados identificados:- El rendimiento automotriz del ICVV-A1 y la potencia del motor son superiores a los del ICVV. Los soldados notaron que el tren motriz mejorado ICVV-A1 superó fácilmente pendientes empinadas con una carga del motor reducida, lo que debería resultar en una mayor movilidad táctica en combate.- El ICVV-A1 era inicialmente más lento que el ICVV cuando arrancaba desde una posición estacionaria, pero el ICVV-A1 tiene una mayor aceleración más allá de los 50 metros una vez que se activa el turbocompresor.• Los soldados notaron:- La pantalla de conocimiento de la situación del conductor y la pantalla de conocimiento de la situación del comandante en el ICVV-A1 mejoraron la comprensión compartida entre los miembros de la tripulación con respecto a los datos y el rendimiento del automóvil.- La calidad de conducción del ICVV-A1 es superior a la del DVH cuando se viaja fuera de la carretera o se atraviesa un terreno accidentado.- El nivel de ruido externo del ICVV-A1 es más alto que el del ICVV. No hay cambios en el nivel de ruido interior.</blockquote>

[QUOTE="SantySF, post: 2917463, member: 28947"] Unos reviews de la actualización del Stryker, donde casi se duplico el amperaje y se le agregaron 100 hp de potencia a través del cambio de motor, le pusieron un C9 remplazando el C7. Instrumentación y retroalimentación de los soldados identificados: - El rendimiento automotriz del ICVV-A1 y la potencia del motor son superiores a los del ICVV. Los soldados notaron que el tren motriz mejorado ICVV-A1 superó fácilmente pendientes empinadas con una carga del motor reducida, lo que debería resultar en una mayor movilidad táctica en combate. - El ICVV-A1 era inicialmente más lento que el ICVV cuando arrancaba desde una posición estacionaria, pero el ICVV-A1 tiene una mayor aceleración más allá de los 50 metros una vez que se activa el turbocompresor. • Los soldados notaron: - La pantalla de conocimiento de la situación del conductor y la pantalla de conocimiento de la situación del comandante en el ICVV-A1 mejoraron la comprensión compartida entre los miembros de la tripulación con respecto a los datos y el rendimiento del automóvil. - La calidad de conducción del ICVV-A1 es superior a la del DVH cuando se viaja fuera de la carretera o se atraviesa un terreno accidentado. - El nivel de ruido externo del ICVV-A1 es más alto que el del ICVV. No hay cambios en el nivel de ruido interior. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982