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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2922337" data-attributes="member: 569">depende del mrap....la mayoria ahora son de 3 ejes.coincido...aunque hay algunos vcbr que tambien cuentan con esta ventaja.pero ahi estas quedandote en un ejemplo sobre una regla general. esa desgracia tambien le puede ocurrir a un mrap.<img src="https://www.researchgate.net/profile/Sebastian-Koziolek/publication/271198968/figure/fig1/AS:295223226847235@1447398110694/View-of-a-MRAP-vehicle-in-a-military-operation-Source-Own-elaboration_Q320.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />pero justamente haces referencia a un caso de seguridad interna...como marcaba antes.el que puede lo mas, puede lo menos.pero te quedas en un caso particular, donde el vehiculo no es culpable en si, sino la situacion del momento.para misiones policiales coincido que un mrap es mas que suficiente....pero los diseños de los mismos, van apuntados a operaciones antiguerrilla y a operaciones contra explosivos limitados en si en su tecnologia.</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 2922337, member: 569"] depende del mrap....la mayoria ahora son de 3 ejes. coincido...aunque hay algunos vcbr que tambien cuentan con esta ventaja. pero ahi estas quedandote en un ejemplo sobre una regla general. esa desgracia tambien le puede ocurrir a un mrap. [IMG]https://www.researchgate.net/profile/Sebastian-Koziolek/publication/271198968/figure/fig1/AS:295223226847235@1447398110694/View-of-a-MRAP-vehicle-in-a-military-operation-Source-Own-elaboration_Q320.jpg[/IMG] pero justamente haces referencia a un caso de seguridad interna...como marcaba antes. el que puede lo mas, puede lo menos. pero te quedas en un caso particular, donde el vehiculo no es culpable en si, sino la situacion del momento. para misiones policiales coincido que un mrap es mas que suficiente....pero los diseños de los mismos, van apuntados a operaciones antiguerrilla y a operaciones contra explosivos limitados en si en su tecnologia. [/QUOTE]

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