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<blockquote data-quote="Austerlitz" data-source="post: 2934523" data-attributes="member: 15586">Quería compartir dos pensamientos.Primero, leo comentarios que rozan bastante con la pavada futbolera (entiéndase la burla sin fundamento) sobre las pruebas hechas: nos quejamos si no nos envían material para probar, y si nos envían, nos quejamos ? Increíble!. Y aun peor, en esa burla se huele cierto menosprecio hacia el personal del EA y MinDef que participo de las mismas. En definitiva, algo que a mi realmente me hace insoportable leer.Segundo, me parece muy interesante que Iveco haya dado dos pasos adelante sobre el resto de los competidores: dos tandas de pruebas y vaya a saber cuantas visitas a la planta en Brasil. Esto creo que lo posiciona muy alto por sobre la competencia.Ojala a mediano plazo (soy realista) llegue algún Stryker para ser probado, ya que lo considero el preferido del EA con motivos mas que justificados (combat proven y 8x8 entre los motivos mas importantes). Veo difícil que Norinco presente un VN1 con especificaciones requeridas por el EA, y descarto al BTR por diseño y concepto.Muy bien por Iveco y el gobierno brasileño, y mas allá de que se hagan públicos los resultados de las pruebas, deseo que el Guaraní haya cumplido con una gran parte de los requerimientos del EA.</blockquote>

[QUOTE="Austerlitz, post: 2934523, member: 15586"] Quería compartir dos pensamientos. Primero, leo comentarios que rozan bastante con la pavada futbolera (entiéndase la burla sin fundamento) sobre las pruebas hechas: nos quejamos si no nos envían material para probar, y si nos envían, nos quejamos ? Increíble!. Y aun peor, en esa burla se huele cierto menosprecio hacia el personal del EA y MinDef que participo de las mismas. En definitiva, algo que a mi realmente me hace insoportable leer. Segundo, me parece muy interesante que Iveco haya dado dos pasos adelante sobre el resto de los competidores: dos tandas de pruebas y vaya a saber cuantas visitas a la planta en Brasil. Esto creo que lo posiciona muy alto por sobre la competencia. Ojala a mediano plazo (soy realista) llegue algún Stryker para ser probado, ya que lo considero el preferido del EA con motivos mas que justificados (combat proven y 8x8 entre los motivos mas importantes). Veo difícil que Norinco presente un VN1 con especificaciones requeridas por el EA, y descarto al BTR por diseño y concepto. Muy bien por Iveco y el gobierno brasileño, y mas allá de que se hagan públicos los resultados de las pruebas, deseo que el Guaraní haya cumplido con una gran parte de los requerimientos del EA. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982