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<blockquote data-quote="Ciclista2" data-source="post: 3128281" data-attributes="member: 59993">No conozco en detalle las variantes del programa Guaraní brasilero, pero supongo que si el EA adquiere ese vehículo y se monta-fabrica en Argentina como lo ha señalado un mandamás de IVECO, no sería tan difícil sacar versiones que el Guaraní actual no ofrece. Un portamorteros &quot;clásico&quot; (no de torre automática) no es díficil de diseñar con base en el carro original si la suspensión y el piso se bancan la fuerza de un 120, y pueden ser reforzadas. Un carro ambulancia tampoco es tecnología inalcanzable. Un carro de ingenieros puede ser más complejo dependiendo de lo que se le pida pueda hacer, pero si FAMAE en Chile pudo sacar uno (y portamorteros) en base al Mowag de los 80 no veo motivos para que no se pueda lograr en un Guaraní. Se dirá que por pocos ejemplares es caro desarrollar estos vehículos especiales, lo que puede ser cierto, pero no es imposible considerando que construir los cascos tiene mucho de artesanal y capacidades en Argentina para eso sobran. ver foto: <a href="https://www.x.com/texto-diario/mostrar/3134563/crise-na-fabrica-sete-lagoas-da-iveco-veiculos-defesa">https://www.x.com/texto-diario/mostrar/3134563/crise-na-fabrica-sete-lagoas-da-iveco-veiculos-defesa</a>Respecto de los carros de exploración tengo la duda de para qué se quieren en el requerimiento del EA esos 27 VCBR en versión vehículo de combate de infantería. ¿No serán para exploración? Instalan en el Guarani una torre con cañón de tiro rápido y sistemas asociados de exploracion y comunicaciones y listo.Sí me llama la atención del proyecto o requerimiento que sólo busquen 12 VCBR en versión transporte de mortero 120mm. ¿un pelotón o sección de 4 portamorteros orgánico por regimiento? o ¿una compañía de morteros dependiendo directamente de la brigada? Como sea que se organicen no parecen muchos, aun cuando supongo la brigada tendrá un grupo de artillería orgánico.</blockquote>

[QUOTE="Ciclista2, post: 3128281, member: 59993"] No conozco en detalle las variantes del programa Guaraní brasilero, pero supongo que si el EA adquiere ese vehículo y se monta-fabrica en Argentina como lo ha señalado un mandamás de IVECO, no sería tan difícil sacar versiones que el Guaraní actual no ofrece. Un portamorteros "clásico" (no de torre automática) no es díficil de diseñar con base en el carro original si la suspensión y el piso se bancan la fuerza de un 120, y pueden ser reforzadas. Un carro ambulancia tampoco es tecnología inalcanzable. Un carro de ingenieros puede ser más complejo dependiendo de lo que se le pida pueda hacer, pero si FAMAE en Chile pudo sacar uno (y portamorteros) en base al Mowag de los 80 no veo motivos para que no se pueda lograr en un Guaraní. Se dirá que por pocos ejemplares es caro desarrollar estos vehículos especiales, lo que puede ser cierto, pero no es imposible considerando que construir los cascos tiene mucho de artesanal y capacidades en Argentina para eso sobran. ver foto: [URL]https://www.x.com/texto-diario/mostrar/3134563/crise-na-fabrica-sete-lagoas-da-iveco-veiculos-defesa[/URL] Respecto de los carros de exploración tengo la duda de para qué se quieren en el requerimiento del EA esos 27 VCBR en versión vehículo de combate de infantería. ¿No serán para exploración? Instalan en el Guarani una torre con cañón de tiro rápido y sistemas asociados de exploracion y comunicaciones y listo. Sí me llama la atención del proyecto o requerimiento que sólo busquen 12 VCBR en versión transporte de mortero 120mm. ¿un pelotón o sección de 4 portamorteros orgánico por regimiento? o ¿una compañía de morteros dependiendo directamente de la brigada? Como sea que se organicen no parecen muchos, aun cuando supongo la brigada tendrá un grupo de artillería orgánico. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982