Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 3513069" data-attributes="member: 15609">Estaba leyendo que Brasil está comprando una decena del HEMTT Recuperador para sus Guarani. Es el único tipo de HEMTT que están adquiriendo.Así que en este tema, los batallones Stryker y los batallones Guarani terminan siendo exactamente igual. El mismo camión recuperador. En ninguno de estos casos existe el vehículo de combate sobre ruedas recuperador.Parece obvio, entonces, que Argentina tiene interés en exactamente la misma solución de camión recuperador. No va a existir ningún vehículo de combate sobre ruedas recuperador.En todo caso, por más de que el ejército ya estaría decidido, quizás puede resultar entretenido pensar en qué alternativas al HEMTT existen.Competencia al HEMTT. Obviamente, los Rheinmetall MAN alemanes.Pero ambos son bastante pesados.El HEMTT está diseñado para recuperar vehículos de hasta 40 toneladas. Pero el propio HEMTT es bastante pesado y consumidor de combustible. Más costoso de operar que los vehículos de combate que tendrá que recuperar. Y serían pocas unidades demandando su propia línea logística.Me parece que ningún vehículo de la fuerza de despliegue rápido superará las 20 toneladas -peso máximo que puede levantar un C-130 Hércules- así que ¿tiene sentido un recuperador con el doble de esa capacidad. ¿No convendrá buscar algo más ligero y económico de la familia FMTV o competidores de Mercedes Benz y Fiat? El recuperador FMTV M1089, por ejemplo, puede recuperar vehículos de hasta 25 toneladas, por tanto, podría recuperar a cualquier Stryker y Guarani. Chile me parece que opta por la línea de Mercedes Benz, como los Zetros.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 3513069, member: 15609"] Estaba leyendo que Brasil está comprando una decena del HEMTT Recuperador para sus Guarani. Es el único tipo de HEMTT que están adquiriendo. Así que en este tema, los batallones Stryker y los batallones Guarani terminan siendo exactamente igual. El mismo camión recuperador. En ninguno de estos casos existe el vehículo de combate sobre ruedas recuperador. Parece obvio, entonces, que Argentina tiene interés en exactamente la misma solución de camión recuperador. No va a existir ningún vehículo de combate sobre ruedas recuperador. En todo caso, por más de que el ejército ya estaría decidido, quizás puede resultar entretenido pensar en qué alternativas al HEMTT existen. Competencia al HEMTT. Obviamente, los Rheinmetall MAN alemanes. Pero ambos son bastante pesados. El HEMTT está diseñado para recuperar vehículos de hasta 40 toneladas. Pero el propio HEMTT es bastante pesado y consumidor de combustible. Más costoso de operar que los vehículos de combate que tendrá que recuperar. Y serían pocas unidades demandando su propia línea logística. Me parece que ningún vehículo de la fuerza de despliegue rápido superará las 20 toneladas -peso máximo que puede levantar un C-130 Hércules- así que ¿tiene sentido un recuperador con el doble de esa capacidad. ¿No convendrá buscar algo más ligero y económico de la familia FMTV o competidores de Mercedes Benz y Fiat? El recuperador FMTV M1089, por ejemplo, puede recuperar vehículos de hasta 25 toneladas, por tanto, podría recuperar a cualquier Stryker y Guarani. Chile me parece que opta por la línea de Mercedes Benz, como los Zetros. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)