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Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)
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<blockquote data-quote="Iconoclasta" data-source="post: 728136" data-attributes="member: 52"><p><strong><p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px">Empresa ucraniana potencia las capacidades del BTR 4. </span></p><p></strong></p><p style="text-align: center"><img src="http://defensa.com/images/stories/noticias/2009/03/blindado.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La empresa ucraniana Ukrinmash State Self Suporting Foreign Trade and Investment presentó una gama de módulos de combate en torre para el blindado anfibio de transporte de personal 8x8 de cerca de 21 ton. BTR-4, producido por la Oficina de Diseño de Construcción Kharkov Morozov, del mismo país. Hay una versión de recuperación, con grua capaz de levantar equipos de 3 ton.; la BAU, con dos piezas de 23 mm. de defensa antiaérea, una ametralladora de 7,62 mm. y seis granadas de humo de 81 mm.; la Parus, con un cañón de 30mm, seis granadas de humo, cuatro misiles contracarro y ametralladora de 7,62 mm.; y la Nona, con cañón de 120 mm. y ametralladora ligera de 7,62 mm. El BTR-4 está actualmente en proceso de entrega al Ejército ucraniano y puede ser dotado con diversas motorizaciones, como el YaMZ 7511.10 de JSC Avtodizel, el TCD2015V06 de la alemana Deutz, el C10 de la italiana Iveco o el QSM11 de Cummins. (Victor Manuel Saraiva Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Portugal). </p><p></p><p><strong><p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px">Turquía produce un blindado altamente protegido. </span></p><p></strong></p><p style="text-align: center"><img src="http://defensa.com/images/stories/noticias/2009/03/ult.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La empresa turca OTOKAR Otobus Karoseri Sanayi presentó oficialmente el blindado de ruedas 4x4 resistente contra las minas y protegido frente a emboscadas, o MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) Kaya, desarrollado para los mercados de exportación. Se ofrece en diferentes configuraciones: transporte de tropas, evaucación sanitaria y puesto de mando. Utiliza una plataforma Daimler Unimog U5000 y está equipado con el motor Euro 3 de 218 CV. Tiene un peso de 12,6 ton. y puede recorrer distancias de unos 800 km. La velocidad máxima es de 90 km/h. y dispone de un soporte para una ametralladora de 7,62mm. (Victor Manuel Saraiva Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Portugal). </p><p></p><p><a href="http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=401:turquia-produce-un-blindado-altamente-protegido-altamente-protegido&catid=57:otan&Itemid=186">http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=401:turquia-produce-un-blindado-altamente-protegido-altamente-protegido&catid=57<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" data-shortname=":eek:" />tan&Itemid=186</a></p><p></p><p><strong><p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px">MBDA se prepara para probar el concepto MPCV. </span></p><p></strong></p><p>Tras finalizar el desarrollo iniciado en 2006, el fabricante europeo de misiles MBDA presentó el sistema modular de defensa aérea en torre MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle) para su integración en vehículos tácticos blindados. Dotado con cuatro misiles antiaéreos Mistral, una pieza de 12,7 mm. para la defensa de la plataforma y un sistema de localización y seguimiento SEOSS (Stabilized Electro Optical Sensor System) de la alemana Rheinmetall Defence Electronics, fue ya ensayado en los 4x4 Renault Trucks Defense Sherpa 3 y Nimrad de la Oficina de Diseño y Desarrolo King Abdullah II, previendo que se hagan los primeros disparos de cualificación en este año. El mando y control está en el interior del vehículo y se puede actuar remotamente sobre la torre desde un punto exterior. Comparado con el Boeing Avenger, de características muy similares, evita que el operador esté expuesto a amenazas externas a diferencia del norteamericano. Ha sido ya probado operacionalmente por la Fuerza Aérea de los Emirados Árabes Unidos y se estima que será adquidido por Francia en 2011. En el futuro estará también disponible en versión de defensa anticarro, equipada con misiles MILAN ER (Extended Response) de MBDA (Victor Manuel Saraiva Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Portugal).</p><p></p><p><a href="http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=436:mbda-se-prepara-para-probar-el-concepto-mpcv&catid=57:otan&Itemid=186">http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=436:mbda-se-prepara-para-probar-el-concepto-mpcv&catid=57<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" data-shortname=":eek:" />tan&Itemid=186</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Iconoclasta, post: 728136, member: 52"] [B][CENTER][SIZE="5"]Empresa ucraniana potencia las capacidades del BTR 4. [/SIZE][/CENTER][/B] [CENTER][IMG]http://defensa.com/images/stories/noticias/2009/03/blindado.jpg[/IMG][/CENTER] La empresa ucraniana Ukrinmash State Self Suporting Foreign Trade and Investment presentó una gama de módulos de combate en torre para el blindado anfibio de transporte de personal 8x8 de cerca de 21 ton. BTR-4, producido por la Oficina de Diseño de Construcción Kharkov Morozov, del mismo país. Hay una versión de recuperación, con grua capaz de levantar equipos de 3 ton.; la BAU, con dos piezas de 23 mm. de defensa antiaérea, una ametralladora de 7,62 mm. y seis granadas de humo de 81 mm.; la Parus, con un cañón de 30mm, seis granadas de humo, cuatro misiles contracarro y ametralladora de 7,62 mm.; y la Nona, con cañón de 120 mm. y ametralladora ligera de 7,62 mm. El BTR-4 está actualmente en proceso de entrega al Ejército ucraniano y puede ser dotado con diversas motorizaciones, como el YaMZ 7511.10 de JSC Avtodizel, el TCD2015V06 de la alemana Deutz, el C10 de la italiana Iveco o el QSM11 de Cummins. (Victor Manuel Saraiva Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Portugal). [B][CENTER][SIZE="5"]Turquía produce un blindado altamente protegido. [/SIZE][/CENTER][/B] [CENTER][IMG]http://defensa.com/images/stories/noticias/2009/03/ult.jpg[/IMG][/CENTER] La empresa turca OTOKAR Otobus Karoseri Sanayi presentó oficialmente el blindado de ruedas 4x4 resistente contra las minas y protegido frente a emboscadas, o MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) Kaya, desarrollado para los mercados de exportación. Se ofrece en diferentes configuraciones: transporte de tropas, evaucación sanitaria y puesto de mando. Utiliza una plataforma Daimler Unimog U5000 y está equipado con el motor Euro 3 de 218 CV. Tiene un peso de 12,6 ton. y puede recorrer distancias de unos 800 km. La velocidad máxima es de 90 km/h. y dispone de un soporte para una ametralladora de 7,62mm. (Victor Manuel Saraiva Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Portugal). [URL="http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=401:turquia-produce-un-blindado-altamente-protegido-altamente-protegido&catid=57:otan&Itemid=186"]http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=401:turquia-produce-un-blindado-altamente-protegido-altamente-protegido&catid=57:otan&Itemid=186[/URL] [B][CENTER][SIZE="5"]MBDA se prepara para probar el concepto MPCV. [/SIZE][/CENTER][/B] Tras finalizar el desarrollo iniciado en 2006, el fabricante europeo de misiles MBDA presentó el sistema modular de defensa aérea en torre MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle) para su integración en vehículos tácticos blindados. Dotado con cuatro misiles antiaéreos Mistral, una pieza de 12,7 mm. para la defensa de la plataforma y un sistema de localización y seguimiento SEOSS (Stabilized Electro Optical Sensor System) de la alemana Rheinmetall Defence Electronics, fue ya ensayado en los 4x4 Renault Trucks Defense Sherpa 3 y Nimrad de la Oficina de Diseño y Desarrolo King Abdullah II, previendo que se hagan los primeros disparos de cualificación en este año. El mando y control está en el interior del vehículo y se puede actuar remotamente sobre la torre desde un punto exterior. Comparado con el Boeing Avenger, de características muy similares, evita que el operador esté expuesto a amenazas externas a diferencia del norteamericano. Ha sido ya probado operacionalmente por la Fuerza Aérea de los Emirados Árabes Unidos y se estima que será adquidido por Francia en 2011. En el futuro estará también disponible en versión de defensa anticarro, equipada con misiles MILAN ER (Extended Response) de MBDA (Victor Manuel Saraiva Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Portugal). [URL="http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=436:mbda-se-prepara-para-probar-el-concepto-mpcv&catid=57:otan&Itemid=186"]http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=436:mbda-se-prepara-para-probar-el-concepto-mpcv&catid=57:otan&Itemid=186[/URL] [/QUOTE]
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