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<blockquote data-quote="robert78" data-source="post: 442513" data-attributes="member: 263">El Humvee es un fierrazo. Es sin duda uno de los vehículos militares más versátiles de la historia, aún más que el viejo Jeep. Sin embargo, como fue concebido y fabricado conforme a los requerimientos de un país en donde los costos no son un problema, es caro de comprar, operar y mantener, y eso lo limita en FFAA como la nuestra.¿Podría el Humvee cumplir las misiones para las que se está produciendo el Gaucho? Yo estoy convencido que si. Pero esta decisión es política, no técnica o económica. Lo que aquí nunca se habló fue lo que creo que tiene que ser el principio rector de las adquisiciones de material: la estandarización. Creo que el Humvee tendría que haberse transformado en el vehículo multipropósito estándar, y eventualmente desarrollar un explorador ligero táctico de no más de 1000 kg, como el VLEGA.Aquí ha quedado un híbrido, ya que si bien el Gaucho es un vehículo ligero, el motor de una pick up y un peso del orden de las 2 toneladas te da la pauta que el concepto es algo más que el de un explorador. Sin embargo, no llega a alcanzar el segmento del humvee, ya que no tiene una caja trasera que pueda cargar un grupo de fusileros. Con lo que se ha hecho hasta ahora, lo más sensato sería que ahora un eventual Gaucho de 5/6 asientos se transforme en el vehículo ligero estándar de las FFAA, reemplazando a los MB230 y demás vehículos de esa gama que haya en las tres fuerzas, aunque sabemos que la sensatez no ha sido una característica de nuestros gobiernos.&nbsp; SaludosRob</blockquote>

[QUOTE="robert78, post: 442513, member: 263"] El Humvee es un fierrazo. Es sin duda uno de los vehículos militares más versátiles de la historia, aún más que el viejo Jeep. Sin embargo, como fue concebido y fabricado conforme a los requerimientos de un país en donde los costos no son un problema, es caro de comprar, operar y mantener, y eso lo limita en FFAA como la nuestra. ¿Podría el Humvee cumplir las misiones para las que se está produciendo el Gaucho? Yo estoy convencido que si. Pero esta decisión es política, no técnica o económica. Lo que aquí nunca se habló fue lo que creo que tiene que ser el principio rector de las adquisiciones de material: la estandarización. Creo que el Humvee tendría que haberse transformado en el vehículo multipropósito estándar, y eventualmente desarrollar un explorador ligero táctico de no más de 1000 kg, como el VLEGA. Aquí ha quedado un híbrido, ya que si bien el Gaucho es un vehículo ligero, el motor de una pick up y un peso del orden de las 2 toneladas te da la pauta que el concepto es algo más que el de un explorador. Sin embargo, no llega a alcanzar el segmento del humvee, ya que no tiene una caja trasera que pueda cargar un grupo de fusileros. Con lo que se ha hecho hasta ahora, lo más sensato sería que ahora un eventual Gaucho de 5/6 asientos se transforme en el vehículo ligero estándar de las FFAA, reemplazando a los MB230 y demás vehículos de esa gama que haya en las tres fuerzas, aunque sabemos que la sensatez no ha sido una característica de nuestros gobiernos. Saludos Rob [/QUOTE]

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