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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 598667" data-attributes="member: 10436">El K-8 no es la tapaEl K-8 no es la tapa de la jarra...... pero es lo unico que se pudo comprar, tal vez se decidio en Miraflores y no en una junta evaluadora, los Hawk se iban a comprar en los ochentas pero la guerra de las Malvinas dio al traste con ese proyecto, por la posicion tomada por Venezuela junto al resto de Suramerica con excepcion&nbsp; de Chile..... Los T-2D dieron todo hasta 2006 y nuevamente faltaron repuestos, en el 2001 se evaluo en Maracay el K-8 y no gusto, parecido a las pruebas de Aeromachi 260 probados en 1978 y adquiridos en 1996, el K-8 adquirido recientemente es mas avanzado, cuenta con mejor avionica y no estoy seguro si es la version china que tiene mandos Fly by wire para simular aviones mas avanzados. segun rumores que corren el L-15 suena mucho en los altos mandos..... como dice una vieja cancion de Salsa &quot;Eso es lo que Hay.....&quot;</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 598667, member: 10436"] [b]El K-8 no es la tapa[/b] El K-8 no es la tapa de la jarra...... pero es lo unico que se pudo comprar, tal vez se decidio en Miraflores y no en una junta evaluadora, los Hawk se iban a comprar en los ochentas pero la guerra de las Malvinas dio al traste con ese proyecto, por la posicion tomada por Venezuela junto al resto de Suramerica con excepcion de Chile..... Los T-2D dieron todo hasta 2006 y nuevamente faltaron repuestos, en el 2001 se evaluo en Maracay el K-8 y no gusto, parecido a las pruebas de Aeromachi 260 probados en 1978 y adquiridos en 1996, el K-8 adquirido recientemente es mas avanzado, cuenta con mejor avionica y no estoy seguro si es la version china que tiene mandos Fly by wire para simular aviones mas avanzados. segun rumores que corren el L-15 suena mucho en los altos mandos..... como dice una vieja cancion de Salsa "Eso es lo que Hay....." [/QUOTE]

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