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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 202881" data-attributes="member: 6">Don Litio: lo avanzado o no de la aviónica dependerá del bolsillo del cliente y en cuanto a las dimensiones internas/externas del avión, sólo basta ver el programa turco que se aplica a los F/NF-5: se recambian componentes del fuselaje, se aplican refuerzos estructurales, varios mamparos originales serán&nbsp; reemplazados por otros de fibra de carbono, se cambian las alas y se instala un asiento eyectable más ligero y compacto (MK.10L) Todo ello le permite ganar el espacio suficiente para equiparlo con todos los sistemas electrónicos (HUD, LCD, computadora de misión, HOTAS., etc).Sobre el programa iraní, se sabe muy poco. Lo cierto es que Iran ya logró &quot;clonar&quot; la estructura primaria (célula) del F-5, pero en vez de acero y aluminio emplea mucho material compuesto. Esto no sólo permite aligerar la célula sino también ganar valiosos centímetros cúbicos en espacio interior que podría ser ocupado por nueva aviónica. Poco interesa en realidad si los CF-5 venezolanos recibirán ésta modificación, lo cierto es que Irán desde el 2003 ya está en condiciones de fabricar sus propios F-5 o de modificar los existentes, al menos se sabe que 7 monoplazas F-5E ya han sido por ejemplo transformados en biplazas y en una aeronave del tamaño del F-5 incorporar un segundo cokcpit implica laburo de verdad.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 202881, member: 6"] Don Litio: lo avanzado o no de la aviónica dependerá del bolsillo del cliente y en cuanto a las dimensiones internas/externas del avión, sólo basta ver el programa turco que se aplica a los F/NF-5: se recambian componentes del fuselaje, se aplican refuerzos estructurales, varios mamparos originales serán reemplazados por otros de fibra de carbono, se cambian las alas y se instala un asiento eyectable más ligero y compacto (MK.10L) Todo ello le permite ganar el espacio suficiente para equiparlo con todos los sistemas electrónicos (HUD, LCD, computadora de misión, HOTAS., etc). Sobre el programa iraní, se sabe muy poco. Lo cierto es que Iran ya logró "clonar" la estructura primaria (célula) del F-5, pero en vez de acero y aluminio emplea mucho material compuesto. Esto no sólo permite aligerar la célula sino también ganar valiosos centímetros cúbicos en espacio interior que podría ser ocupado por nueva aviónica. Poco interesa en realidad si los CF-5 venezolanos recibirán ésta modificación, lo cierto es que Irán desde el 2003 ya está en condiciones de fabricar sus propios F-5 o de modificar los existentes, al menos se sabe que 7 monoplazas F-5E ya han sido por ejemplo transformados en biplazas y en una aeronave del tamaño del F-5 incorporar un segundo cokcpit implica laburo de verdad. [/QUOTE]

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