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VENEZUELA E RUSSIA REALIZARÁN EJERCICIOS EN EL CARIBE
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 583761" data-attributes="member: 5064"><p>Hablo del nabo de George Bush</p><p>A ver, los EEUU planean remotorizar los B-52H, fabricados a principios de los 60, y tenerlos en servicio hasta el 2040. </p><p>Mientras que del B-1B cada vez hay menos aeronaves en servicio.</p><p>El Tu-95MS comenzo a fabricarse en 1980, en base al modificado y bastante modernizado Tu-142, y el último se entrego en 1993.</p><p>Los Tu-160 volvieron a fabricarse y tienen una vida util calculada hasta el 2040. Rusia tiene planeado llegar a una flota de 30 Tu-160.</p><p>Como sabras la vida util de las células depende de las horas de vuelo/ciclos de presurización. La avionica se cambia y se saca. Y hasta los componentes estructurales primarios se pueden cambiar. Todo depende de lo que quieras gastar.</p><p>Respecto al Tu-22M3 tiene capacidad de reabastecimiento en vuelo y sin ella un radio de acción de 4.000 km con 3 misiles Kh-22</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 583761, member: 5064"] Hablo del nabo de George Bush A ver, los EEUU planean remotorizar los B-52H, fabricados a principios de los 60, y tenerlos en servicio hasta el 2040. Mientras que del B-1B cada vez hay menos aeronaves en servicio. El Tu-95MS comenzo a fabricarse en 1980, en base al modificado y bastante modernizado Tu-142, y el último se entrego en 1993. Los Tu-160 volvieron a fabricarse y tienen una vida util calculada hasta el 2040. Rusia tiene planeado llegar a una flota de 30 Tu-160. Como sabras la vida util de las células depende de las horas de vuelo/ciclos de presurización. La avionica se cambia y se saca. Y hasta los componentes estructurales primarios se pueden cambiar. Todo depende de lo que quieras gastar. Respecto al Tu-22M3 tiene capacidad de reabastecimiento en vuelo y sin ella un radio de acción de 4.000 km con 3 misiles Kh-22 [/QUOTE]
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