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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 583783" data-attributes="member: 673">Marcelo, entrando ya en temas tecnicos con alguien que sabe, no nos podemos olvidas que el CEP se mide por el promedio de error circular probable donde estadisticamente impactan el 51% o mas de las cabezas... 51% o mas...Lo que vos decis es cierto en el caso de los MIRV de los 80's, pero con la entrada en servicio de los MaRV a mediados de los 90's se soluciono el problema dandoles autoguia independiente y final a las cabezas independientes en la reentrada.Y esta comprobado mas alla de cualquier duda, que con un CEP inferior a los 40 metros, bajas un silo o un CC, con mas de 100, hmmm....Y ahi esta la diferencia y ventaja de los sistemas accidentales. Los rusos pueden tener cabezas poderosas, y desde los 400 metros de CEP del SS-18 avanzaron mucho, pero no han logrado igualar los MaRV.Abrazo, y un gusto intercambiar data con vos... <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 583783, member: 673"] Marcelo, entrando ya en temas tecnicos con alguien que sabe, no nos podemos olvidas que el CEP se mide por el promedio de error circular probable donde estadisticamente impactan el 51% o mas de las cabezas... 51% o mas... Lo que vos decis es cierto en el caso de los MIRV de los 80's, pero con la entrada en servicio de los MaRV a mediados de los 90's se soluciono el problema dandoles autoguia independiente y final a las cabezas independientes en la reentrada. Y esta comprobado mas alla de cualquier duda, que con un CEP inferior a los 40 metros, bajas un silo o un CC, con mas de 100, hmmm.... Y ahi esta la diferencia y ventaja de los sistemas accidentales. Los rusos pueden tener cabezas poderosas, y desde los 400 metros de CEP del SS-18 avanzaron mucho, pero no han logrado igualar los MaRV. Abrazo, y un gusto intercambiar data con vos... ;) [/QUOTE]

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