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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 203800" data-attributes="member: 27">-Unos datos:-Los SSK Clase TR-1700 &quot;Santa Cruz&quot; son uno de los submarinos occidentales mas rápidos y de mayor autonomía existentes hoy díaestos submarinos tienen una velocidad de escape de 26 nudosy una autonomía a una velocidad de patrulla de 5 Nudos de unas18000 MN (33330 Km) con un coeficiente de exposición (Snorkear) de 10%-Durante las JORSUB 2000 se propuso implementar la propulsiónAIP en estas unidades, lo único que se debe hacer es intalarle un modulo extra de 8,34 mts que se ubicaría entre el motor eléctricoy el diesel.-Una de las propuestas es instalar dos equipos Diesel de CircuitoCerrado (CCD) el cual entregaría 130 Kw C/U lo que permitiríauna autonomía de 2840 MN a 5 Nudos sin la utilización de las baterías propias del submarino, el (CCD) se alimenta de 74 Tnde oxigeno liquido y 21 Tn de combustible liquido.-Si el TR-1700 une ambos tipos de propulsión su autonomía se podría extender a 20840 MN (38596 Km) de los cuales durante +/- 20 diasel SSK no tendría que salir a hacer Snorkel, para que se den una ideaseria ir de Mar del Plata a Nueva York.Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 203800, member: 27"] -Unos datos: -Los SSK Clase TR-1700 "Santa Cruz" son uno de los submarinos occidentales mas rápidos y de mayor autonomía existentes hoy día estos submarinos tienen una velocidad de escape de 26 nudos y una autonomía a una velocidad de patrulla de 5 Nudos de unas 18000 MN (33330 Km) con un coeficiente de exposición (Snorkear) de 10% -Durante las JORSUB 2000 se propuso implementar la propulsión AIP en estas unidades, lo único que se debe hacer es intalarle un modulo extra de 8,34 mts que se ubicaría entre el motor eléctrico y el diesel. -Una de las propuestas es instalar dos equipos Diesel de Circuito Cerrado (CCD) el cual entregaría 130 Kw C/U lo que permitiría una autonomía de 2840 MN a 5 Nudos sin la utilización de las baterías propias del submarino, el (CCD) se alimenta de 74 Tn de oxigeno liquido y 21 Tn de combustible liquido. -Si el TR-1700 une ambos tipos de propulsión su autonomía se podría extender a 20840 MN (38596 Km) de los cuales durante +/- 20 dias el SSK no tendría que salir a hacer Snorkel, para que se den una idea seria ir de Mar del Plata a Nueva York. Saludosss:cool: [/QUOTE]

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