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Mensaje: <blockquote data-quote="YKHAWK" data-source="post: 1188317" data-attributes="member: 14516">El mismo Silva hace referencia a lo de las "marcas de avión amigo" en su libro.Por doctrina, la FAA priorizó el "espíruto cazador", le dió importancia a la visualización "desde arriba" (desde otra aeronave) para evitar el fraticidio por parte de otro caza, nótense la ubicación de las franjas sobre las alas y sobre el empenaje de cola. Contrariamente, no se hizo marcación alguna sobre los planos o bajos del avión, lo que dificultaba la identificación desde tierra (desde una batería AA, por ejemplo)</blockquote>