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Mensaje: <blockquote data-quote="FloSof" data-source="post: 746228" data-attributes="member: 5836">Groupe de Transport 511 <a href="http://guerradevietnam.foros.ws/t1249/groupe-de-transport-511/">http://guerradevietnam.foros.ws/t1249/groupe-de-transport-511/</a><a href="http://img513.imageshack.us/i/entreecampmeyer.jpg/"><img src="http://img513.imageshack.us/img513/5646/entreecampmeyer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Entrada al Camp Meyer[/center]Creado en Africa del Norte, en agosto e 1944, el Groupe de Transport 511 participó en la campaña de Liberación de Francia. Disuelta en julio de 1944, es rápidamente recreado para servir en Indochina. El 28 de marzo de 1947, el Groupe de Transport 511 (GT 511), es embarcado a bordo del “Champollion” y el “Abbeville” rumbo a Indochina, donde desembarca el 20 de abril y el 2 de mayo en Saigon. Su nuevo líder es el teniente coronel Montintin. Las unidades se estacionan en el campamento Petrus-Ky en Saigon. El 3 de mayo de 1947, la compañía es disuelta y las dos unidades de transporte se administran por sí solas. El 5 de julio, las dos compañías se trasladan al Camp Meyer en Saigón y son afectadas al Groupement des Unités Réservées du Train (GURT).<a href="http://img191.imageshack.us/i/59546687.jpg/"><img src="http://img191.imageshack.us/img191/4908/59546687.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>La 2 ª compañía operó hasta el 1 de enero de 1948, época en que se encomendó la misión a la 1/511, con el destacamento de Train de Sur de Annam y Ban-Me-Thuot, y el destacamento de Train de Infirmiers Coloniaux de Cochinchine (DAIC-TRAIN), comandado por el Capitán Lochereau. Hasta finales de 1947, las dos unidades del grupo prestan servicio hasta el puerto de Saigón y realizan varios convoyes desde Dalat, Ban-Me-Thuot, Kratie, Savannakhet.El 19 de diciembre de 1947, un elemento del grupo cayó en una emboscada en Dong-Xoai al norte de Saigón y el GT 511 cuenta la primera muerte en combate en Indochina. El 31 de diciembre de 1947, el GT 511 se disuelve y las dos compañías de transporte pasan a se autónomas.Durante dos años, la 1/511 y la 2/511 prosiguen su acción en los distintos territorios de Indochina. <a href="http://img139.imageshack.us/i/convoynearynlp1950sept.jpg/"><img src="http://img139.imageshack.us/img139/5489/convoynearynlp1950sept.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Compagnie Autonome de Transport 1/511 La CAT 1/511 garantiza la entrega de los envíos a las altas mesetas, Laos y Camboya y el 1 de enero de 1948 administra el destacamento de Circulation Routière n°73 (DCR 73) y el destacamento de Train des Infirmiers Coloniaux y el cuartel general de la compañía 72/29.Durante sus múltiples misiones, la unidad realiza una tarea que no pasa sin la reacción del Viet Minh,  incluyendo el 6 de agosto de 1947 en Cu Chi, el 23 de diciembre de 1947 en Dong-xoi, el 26 de julio de 1948 en Cu Chi y el 9 de junio de 1949 al sur de Mytho. A menudo opera en Cochinchina con las unidades de intervención de Vinh Long, Soctrang, en Camau, Bien Hoa, Llong-Than y en Camboya. La unidad recibe felicitaciones por escrito del Comandante General del territorio francés del sur de Indochina el 1 de agosto de 1947 y 21 citaciones individuales de 1947 a 1949.<a href="http://img16.imageshack.us/i/33702393515272ae024d.jpg/"><img src="http://img16.imageshack.us/img16/687/33702393515272ae024d.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Comandado por el Capitán Barre, deja de gestionar el DCR 73 el 1 de enero de 1949. Esta unidad se hizo conocida como la 73e Compagnie de Circulation Routière, administrada por el estado mayor del GURT. La 1/511 se disolvió el 30 de septiembre de 1949, su personal y material van a reforzar el Groupe de Transport 801 que llegó a Saigón desde Marruecos y tomará el nombre de Groupe de Transport 511 el 1 de enero de 1950.Compagnie Autonome de Transport 2/511El 25 de febrero de 1948, al mando del Teniente Le Cornec, la compañía continúa durante dos meses sus misiones de transporte en Cochinchina, Camboya y Laos. El 1 de mayo es fijada a disposición del Tren de las Troupes Françaises d'Indochine du Nord (TFIN), dejando Saigón tres días después a bordo de la LST "347" con destino a Tonkin. Desembarcó en Haiphong el 9, y se mudó a la zona fronteriza de Khe Tu, proporcionando múltiples convoyes en la Ruta Colonial 4. Relevado por la 1ª Compagnie Coloniale de Transport del GT 515 el 8 de octubre de 1948, y vuelve a Hanoi. <a href="http://img191.imageshack.us/i/3370237969d2ee65b880.jpg/"><img src="http://img191.imageshack.us/img191/2444/3370237969d2ee65b880.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Allí operará en apoyo de las tropas en la zona del delta, participará en las operaciones "Ondine 1 y 2", " Pégase", "pin parasol ", "Diane", "Pomone", y "Bastille", y sufrirá varios ataques el 11 de julio de 1949 en el sector de Hoa Binh, perdiendo dos camiones  por las minas. Esta compuesta de tres secciones de camiones, y una sección de vehículos anfibios. Recibió 43 citaciones individuales durante los años 1948 y 1949. Disuelto el 31 de diciembre de 1949, la 2/511 dio a luz a la 2e Compagnie du Groupe de Transport 515 el 1 de enero de 1950.El 31 de diciembre de 1951, el GT 511 es la celebración de su brillante recompensa por la adjudicación de una citación a la orden de la División. En 1952-1953, participó en muchas operaciones de transporte. El año 1954 vio el final de las hostilidades en Indochina, donde el Grupo de Transportes se cubrió de gloria durante los siete años de lucha, su compromiso personal para ganar 479 citaciones y hacer casi 19 millones de kilómetros.<a href="http://img11.imageshack.us/i/truckshotedbyminenearvu.jpg/"><img src="http://img11.imageshack.us/img11/2685/truckshotedbyminenearvu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Después de que el Armisticio de 1954, el Grupo sigue sus actividades en toda la península meridional de Indochina (transporte de tropas, refugiados, materiales) en catorce meses, casi 4 millones de km. Dejando Indochina, el 3 de mayo de 1956.       61 ème Compagnie de Circulation Routière de Saïgon Creada desde la idea de Napoleón para asegurar los abastecimientos <img src="http://img525.imageshack.us/img525/8530/61e.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Misión En noviembre de 1946, el CCI se unió a la 61 ª Fuerza Expedicionaria creada para recuperar las provincias en conflicto con Siam (Tailandia). En ese momento, protege a muchos convoyes  y sostiene tareas de  reconocimiento del tipo de caballería liviana. En febrero de 1947, en Saigón, después de dejar su 2º Pelotón en Camboya, el CCR representa el control y regulación de tráfico civil y militar en el sur de Indochina: en torno a las zonas de prohibición en Saigón Bam Me Thuot , Dalat y Mi-Tho y alrededor de Phnom Penh a Kampot, Siem Riep, Kampong Cham y alrededor de Phu Lam Luong Neack Phnom Penh, Kompong Cham y Kompong Luong. Estos puestos aislados y el PC instalado en el hipódromo Phu To serian atacados con mucha frecuencia hasta 1954, pero cada vez, el atacante será rechazado. Además de estas misiones sobre el terreno, el CCI participa en patrullas de seguridad día y noche en la ciudad de Saigón-Cholon. También se ocupa de muchas tareas escolta personal y Guardias de Honor a las autoridades (Alto Comisionado, el General Comandante de Camboya...) Su principal actividad, el más peligroso y más difícil en el momento fue la Orientación, Defensa y Seguridad de los convoyes.. El 25 de abril de 1947, su primer CO, teniente Vignadou y un suboficial, de sección, los conductores y 5 desaparecidos en una emboscada en My Tho-, el 19 de diciembre de 1947, una patrulla de escolta de convoyes abrumado por el número de atacantes dejaron 4 muertos y 2 heridos. Después de la emboscada mortal de la Lagna, donde el CCI deja 4 muertos; 1º de marzo de 1948, el comando se decide hacia una nueva solución. En lugar de convoyes escoltados, se decidió una nueva técnica: la "Guardia de Caminos”. El número de puestos para que se refuerce la vigilancia móvil en rutas, convoyes y también se capacitó a iniciarse a partir de las estaciones de autobuses (el 61er RCC tiene 4: Bienh Hoa, Bencat, Thu Dau Mot y después del inicio de la RCC 73er Saigón). Las distancias entre los vehículos se incrementan (300 metros), acompañadas por un elemento de movimiento esencial para los convoyes de la policía. El CCI apoya a las columnas desde Vinh Long hacia My-Tho, desde Dalat hacia Dinh Quan y hasta Ban Me Thuot hacia Bu Dang Rey apoyada por la 73 ª CCI Debido al pequeño número de la Compañía, la extensa zona de responsabilidad generalizada, la inseguridad, y las múltiples misiones (de reconocimiento, señalización, supervisión, orientación, control y regulación de servicio de autobús más patrulla en la ciudad, piquetes de honores y de escolta), el 61er CCI se ve sometido a una dura prueba. Sin embargo, sus misiones eran siempre cumplidas y su comportamiento ha sido ejemplar, ya que la Compañía fue premiada por ello en 1953 por la concesión de una Cruz de Guerra de los Teatros de Operaciones con Estrella de Plata ( texto de la cita a la orden de la División). Después de la lucha, la Unidad se dedica a su nueva tarea humanitaria de acoger a la multitud desamparada y desarraigadas, la dirección de esa pobre gente en los albergues temporales y de darles una comodidad en primer lugar. El 1 º de noviembre, el 61eCCR se convirtió en 261e CCI. A pesar de las dificultades de todo tipo, tanto en combates reales, que los equipos, 61e CCR cumplió con su tarea hasta el final, consciente de tener al mismo tiempo que todas las unidades en Indochina, una participación real en la gigantesca tarea de que Francia ha comprometido en sus posesiones en el Lejano Oriente. Breve cronologia •  1945 - Creación en Saint-Raphaël (Var), de la 61 ª Destacamento de Tráfico (61e DCR) en la 3 ª División de Infantería Coloniales (3 DIC), que se desplazó hacia Indochina. •  1946 - 1 de mayo se creó en Saigón, a partir de la DCR 61, la 61 ª Compañía de Tráfico, que se encuentra en el hipódromo de Phu-To •  1954 -  El 1 º de noviembre el 61eCCR se convierte en 261e CCR (CCI) •  1955 - En sus inicios el Grupo de Trafico de Ruta 603 incorpora la 261ra CCI que se convierte en 2 / 603 •  1956 - La 603ra GCR se disuelve en Constantina después de su traslado a África del Norte y el 2 / 603 se convierte en 223ra RAC •  1984 - El 1 º de julio el 6e CCI se convierte en el 61e CCI heredando la tradición de la CCI en Indochina. Ahora esta basado en Auxonne. ---------- Post added at 08:12  ---------- Previous post was at 08:03  ---------- Ingleses en Vietnam En julio de 1945 en Potsdam, Alemania Oriental, los líderes Aliados tomaron la decisión de partir por la mitad a Indochina por el paralelo 16 para permitir que las tropas de Chaing Kai-shek  reciban la rendición japonesa en el norte (Tonkin), mientras Lord Louis Mountbatten recibia la rendición en el sur (Annam). Para realizar su parte de la tarea, Lord Mountbatten, Comandante Supremo Aliado en el Sudeste de Asia, debía formar una Comisión de Control Aliada en Saigón y para ello una fuerza militar que consistía en una división de infantería fue designada como Fuerzas Terrestres Aliadas en la Indochina Francesa (ALFFIC). Esto era para asegurar el orden en el área Saigón, hacer cumplir la rendición japonesa y dar ayuda humanitaria a prisioneros de guerra. <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/5462/mapano4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Zona de ocupacion Britanica Así el Mayor-General Douglas D. Gracey fue designado para encabezar la Comisión y la 80 Brigada, mandada por el General de brigada D.E. Taunton, que con su 20 División India lo siguió a Vietnam. A finales del agosto de 1945, las fuerzas de ocupación británicas estaban listas para desembarcar en varios destinos del Sudeste Asiático, cuando el General Douglas MacArthur causó un alboroto en el el Mando del Sudeste de Asia,  prohibiendo la nueva ocupación hasta que él personalmente hubiera recibido la rendición japonesa en Tokio (intereses de por medio?), que en realidad habia sido acordado para el 28 de agosto, pero un tifón hizo que la ceremonia fuera aplazada hasta el 2 de septiembre. El alboroto de MacArthur tuvo enormes consecuencias, los prisioneros de guerra Aliados en campos japoneses tuvieron que sufrir un poquito más y también este retraso, antes de que las tropas Aliadas llegaran, permitió a grupos revolucionarios llenar los vacíos de poder que habían existido en el Sudeste Asia desde el anuncio de la capitulación japonesa el 15 de agosto. Los beneficiarios principales en Indochina eran los Comunistas. En Hanoi y Saigón, el Viet Minh se precipitó para tomar las sedes de gobierno, liquidando o intimidando a sus rivales. <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/4958/powjp1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Estado en que se encontraban algunos POW Mientras los Aliados declararon que Francia tenía la soberanía sobre Indochina, los EEUU se oponían a esto. MacArthur finalmente tuvo su ceremonia a bordo del USS Missouri el 2 de septiembre, y tres días más tarde los primeros equipos médicos Aliados lanzados en paracaídas en los campos de prisionero de guerra llegaban a Vietnam. Durante los días siguientes una pequeña parte del personal de apoyo y la escolta de infantería de la fuerza de Gracey llegó a Saigón para comprobar las condiciones e informar sobre ello. Cuando este avance Aliado llegó a  Saigón se encontraron en una posición extraña, al ser bienvenidos  y protegidos por tropas  japonesas totalmente armada y soldados del Viet Minh. La razón de que estos soldados fueron armados era porque seis meses antes (el 9 de marzo)  desarmaron y encerraron a los franceses, ya que Japon temia que  los americanos desembarcaran en Indochina después de la caída de Manila y no confiaban en los franceses <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/306/dibujoif4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Llegada de las tropas Britanicas a Saigon A la llegada de Gracey (el 13 de septiembre) inmediatamente comprendió la seriedad de la situación. Los servicios administrativos de Saigón se habían derrumbado, reinaba la anrquia y un grupo conducido por comunistas revolucionarios había tomado el poder. Además, las tropas japonesas todavía estaban totalmente armadas, los Aliados temieron que fueran capaces de minar la posición Aliada. <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/6974/rendicionpm5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Rendicion de la Guarnición Japonesa en Saigon Esta situación empeoró cuando el Viet Minh perdio el control de algunos de sus grupos aliados. A causa de esto los francéses fueron capaces de convencer a Gracey para rearmar regimientos de infantería coloniales, que estaban siendo sostenidos como prisioneros de guerra. Gracey permitió a aproximadamente 1000 antiguos prisioneros de guerra franceses ser rearmados. Además con la llegada del recién formado 5o Regimiento de Infantería Colonial (RIC), entonces serían capaces de desahuciar al Viet Minh de la administración de Saigón. Gracey vio esto como el modo más rápido de permitir a Francia reafirmar su autoridad en Indochina. Durante los días siguientes Gracey gradualmente alivió la presencia del Viet Minh sobre Saigón, substituyendo sus guardias en puntos vitales con sus propias tropas, que eran entonces tropas francesas. La razón por qué pasó de esta forma era porque el Viet Minh nunca habría abandonado sus posiciones para los franceses. Hacia el 23 de septiembre, la mayor parte de Saigón estaba en manos francesas y menos de media docena de posiciones vitales estaba en manos del Viet Minh. El  control total de Saigón se efectuo cuando los antiguos prisioneros de guerra franceses, que fueron rehabilitados en el ejército y tropas del 5o RIC expulsó al Viet Minh en un aparatoso golpe en el cual dos soldados franceses murieron y ningun vietnamita. <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/4946/postakq4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Una posta compartida entre franceses y japoneses en Saigon Durante la noche del 24/25 una muchedumbre (no bajo el control Viet Minh ) secuestró y mató un gran número de franceses y franceses vietnamitas. El 25 el Viet Minh atacó y prendó fuego el área central del mercado de la ciudad, mientras otro grupo atacó el Campo de aviación de Tan Son Nhut. El ataque al campo de aviación fue rechazado por un batallón Gurkhas, y un soldado británico fue muerto junto a media docena de soldados del Viet Minh. Los Británicos ahora tenían una guerra en sus manos, algo que Mountbatten había procurado evitar. Durante los siguientes días grupos armados del Viet Minh atacaron patrullas británicas/indias, el Viet Minh sufrió pérdidas crecientes con cada encuentro. Los soldados británicos eran tropas sumamente profesionales y experimentadas; muchos oficiales y soldados  habían experimentado la guerra de  guerrilla en la India. Por otra parte, el Viet Minh, recien comenzaba a experimentar como luchar una guerra. <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img75.imageshack.us/img75/9308/soldadovietpc3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Desde el inicio las tropas vietnamitas eran desididamente tenases, armados con lo que sea A principios de octubre, Gracey sostuvo conversaciones con el Viet Minh y fue convenida una tregua. El 5 del mismo mes, el General Philippe Leclerc, llegó a Saigón donde él y sus tropas fueron colocados bajo el mando de Gracey. Sin embargo, el 10 de octubre el estado de semipaz con el Viet Minh fue roto por un ataque sobre un pequeño equipo británico de ingenieros que inspeccionaba las líneas de agua cerca del Campo de aviación de Tan Son Nhut. La mayor parte de los miembros fueron muertos o heridos. Gracey aceptó el hecho de que el nivel de insurrección era tal que  primero tendría que pacificar áreas claves antes de que él pudiera repatriar a los japonéses. En este tiempo su pequeña fuerza fue reforzada por la llegada de su segunda brigada de infantería, la 32, bajo el General de brigada E.C.V. Woodford. Gracey desplegó la 32 Brigada en los suburbios  del norte de Saigón de Van Vap y Gia Dinh. Una vez allí el Viet Minh perdió terreno ante esta fuerza, que incluyó el apoyo armado de carros blindados de la 16 Caballería Ligera India. Salidas de reconocimiento de aviones Spitfire revelaron que los caminos que comunican Saigón estaban bloqueados. El Viet Minh intentaba citiar la ciudad. El 13 de octubre el aeropuerto de Tan Son Nhut fue atacado nuevamente por el Viet Minh, sus comandos zapadores fueron capaz esta vez de llegar a solo 275m de la torre de control. También llegaron a las puertas de la emisora de radio antes de que el ataque fuera repelido por soldados indues y japoneses. Como el Viet Minh perdió terreno en el campo de aviación, ordenaron a los japonéses perseguirlos hasta la caída de la noche, cuando el contacto fue roto. A mediados de octubre 307 Viet Minh habían sido muertos por tropas británicas/indias y 225 fueron muertos por tropas japonesas, incluyendo el nuevo número de muertos de más 80 Viet Minh en Dalat. En una ocasión, los japoneses rechazaron un ataque sobre su oficina central en Phu Lam, matando 100 Viet Minh. Víctimas británicas, francesas, y japonesas eran pequeñas en comparación. El 17  de octubre el  General de brigada C.H.B. Rodham llegó a Indochina con más refuerzos. Luego el Viet Minh atacó los puntos vitales de Saigón. Estos eran la central eléctrica, el puerto, el campo de aviación (por tercera vez), y aún los pozos artesianos de la ciudad. De vez en cuando, Saigón fue dejada sin luz de noche, debido al intenso fuego de armas, granadas, morteros, y la artillería, que se hizo familiar en todas partes de la ciudad. Incapaces de romper las defensas de Saigón, el Viet Minh intensificó su táctica de sitio. Durante este tiempo, las recién llegadas tropas francesas tuvieron que ayudar a romper el sitio mientras que las patrullas británicas mantuvieron al Viet Minh fuera de la ciudad. El 25 de octubre, una patrulla japonesa capturó a un asesor ruso cerca de Thu Dau Mot, siendo la unica prueba de la participacion sovietica directa en este periodo.. El ruso fue entregado al Teniente Coronel Cyril Jarvis, comandante del 1/1 Gurkhas Rifles en Thu Dau Mot. Jarvis intentó varias veces interrogar al prisionero, pero era infructuoso, entonces el prisionero fue entregado al Surete, la brigada de investigación criminal francesa, luego desapareció de la historia. El 29 de octubre los Britaicos formaron un poderoso destacamento de fuerzas con el objetivo de empujar el Viet Minh más lejos de Saigón. Esta fuerza fue llamada 'Gateforce' por su comandante, el Teniente-Cnel Gates del  14/13 Frontier Force Rifles. Gateforce consistía en infantería india, artillería, vehiculos armados y un batallón de infantería japonesa Durante sus operaciones mataron alrededor de 190 enemigos; durante una operación alrededor de Xuan Loc, al este de Saigón, los japoneses mataron a 50 Viet Minh cuando sorprendieron a un un grupo de Viet Minh en entrenamiento. El 18 de noviembre una unidad Gurkha fue enviada a Long Kien, al sur de Saigón, para rescatar a rehenes franceses. En el camino, fueron forzados a volver debido a que no era una fuerza lo bastante fuerte para vencer al Viet Minh. Unos días más tarde una fuerza más grande fue enviada. De acuerdo a los Gurkhas, ellos vieron a desertores japoneses que conducían unidades del Viet Minh. Según un líder de pelotón Gurkha, durante la operación fueron repelidos por decididos defensores del Viet Minh que ocupaban una vieja fortaleza francesa. Entonces, los Gurkhas volaron la puerta con un bazuca, y luego sin vacilación el unico kukris (cuchillero Nepalés) ingresó en la fortaleza y redujo a los defensores con su cuchillo. Long Kien fue finalmente alcanzado aquel mismo día, pero ningun rehenes fue recuperado, y aproximadamente 80 Viet Minh fueron durante esta operación. Para principios de diciembre, Gracey fue capaz de retomar los suburbios del norte de Saigón para los franceses, cuando la 32 Brigada delegó la responsabilidad a la 9 División de Infantería Colonial del General de Valluy. El Día de Navidad, la 32 Brigada fue enviada para Borneo. Muchos de los soldados franceses recién llegados eran ex- Marquis (la Resistencia francesa), no acostumbrados a la disciplina militar. Muchos, también, sostuvieron la misma actitud racista hacia los asiáticos que tendrían luego los americanos en su guerra. Estos dos problemas hicieron que Gracey escribiera una carta de queja a Gral. Leclerc. En ello Gracey también repartió golpes a diestro y siniestro contra aquellos franceses que miraban con desprecio a sus soldados Indues. <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img182.imageshack.us/img182/7664/simbollm1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Gracey le entrega simbolicamente la rendición japonesa a Lecrec El 3 de enero de 1946 la última gran batalla ocurrió entre los Británicos y el Viet Minh. Aproximadamente 900 Viet Minh, atacaron el campamento del  14/13 Frontier Force Rifles en Bien Hoa. Cuando terminó la batalla aproximadamente 100 atacantes habían sido muertos sin la pérdida de un soldado solo británico. La Mayor parte de las victimas del Viet Minh era el resultado de un cruel ametrallamiento británico. A mediados de enero el Viet Minh comenzó a evitar ataques a gran escala sobre los Británicos,  francéses, o fuerzas japonesas. Comenzaron a tomar las características bélicas que más tarde se hicieron comunes: las emboscadas, incursiones relámpagos, y asesinatos, mientras los Británicos,  francéses y japonéses constantemente patrullaban, y condujeron pequeñas barridas de seguridad. Esta sería la primera guerra moderna poco convencional. Hacia el final del mes, la 80 Brigada entregó su teatro de operación a Francia y la 100 Brigada fue retirada de Saigón. Gracey salió el 28. Antes de su salida, firmó el control de la fuerza al Gral. Leclerc. El 30 de marzo el Islami tomó a bordo los dos últimos batallones británicos/indios en Vietnam. Sólo una compañia, la 2/8 Punjab permaneció para proteger la Misión de Control Aliada en Saigón, y el 15 de mayo se marchó, habiendo sido disuelta la misión un día antes y Francia se habia hecho responsible de repatriar a los restantes japoneses. La “guerra de Vietnam” de los Britanicos tuvo una lista de víctimas oficial de 40 soldados británicos/indios muertos; las víctimas francesas y japonesas son un poco más altas. El enemigo, 2700 Viet Minh muertos, pero el verdadero total puede ser más alto, pero dado la eficacia con la cual el Veit Minh recuperó sus muertos y heridos el número exacto nunca puede saberse; aproximadamente 600 fueron muertos por soldados británicos, el resto por francese y el japonéses. <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img21.imageshack.us/img21/6775/indochine2ty3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Tropas Britanicas esperan a los franceses Las fuerzas del General Gracey incluian un pequeño contingente aéreo. Este estaba compuesto de escuadrones trasnferidos de Burma. En 11 de septiembre de 1945, diez Spitfire Mk.VIIIs del Escuadrón 273 dejaron Mingaladon, Burma para dirigirse, via Bangkok,  a Tan Son Nhut, arrivando el 19 de septiembre. El 12 de octubre, 34 aviones “Mosquitos” de reconocimineto del Escuadrón 684 se les unieron. La única operacion de combate  de los Spitfire tomó lugar el 11 de diciembre de 1945, cuando fue realizada una mision de apoyo a una guarnicion francesa rodeada cerca de  Ban Me Thuot. Aparte de eso, solo realizaron salidas de reconocimiento y lanzamiento de panfletos. La última implicación de los Británicos en Indochina fue en septiembre de 1954, luego de los acuerdos de Ginebra, cuando el HMS Warrior asistió en la recolocación de civiles de Tonkin. Debido a la neceidad de aviones de  transporte, la "Gremlin Task Force" fue formada por la RAF utilizando aviones y pilotos japoneses para volar misiones de abastecimiento y repatriacion de las tropas japonesas. Estos aviones incluian  DINAH, HICKORY, IDA, Ki-79, LILY, PEGGY, SALLY, TABBY y TOPSY. La unidad fue disuelta a principios de 1946 cuando los franceses arrivaron y tomaron algunos de estos aviones. Luego algunos de estos aviones fueron transferidos a los franceses. <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img70.imageshack.us/img70/1784/avionesjapfrancesesac0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img369.imageshack.us/img369/5678/avionesjapfranceses1ce8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Algunos posibles esquemas de colores de las aeronaves Británicas que se trasladaron al Areodromo de Tan Son Nhut. (Sqn 273 / Sqn 680 RAF) <img src="http://img234.imageshack.us/img234/4268/spitfe2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Los Spitfire MkVIII usaban este esquema de colores e insignias <img src="http://img221.imageshack.us/img221/184/spit1cg1.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img235.imageshack.us/img235/2048/spitfob1.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> En Noviembre de 1945 se les modifico la carlinga tipo Burbuja quedando como MkXIV Posiblemente uno de los dos tipos de aeronaves, hayan participado a finales de 1945 en el apoyo a las Fuerzas Francesas, ya comentadas. <img src="http://img134.imageshack.us/img134/7356/spi2gz2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img233.imageshack.us/img233/3603/mosqml3.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://img159.imageshack.us/img159/5025/spit3ar5.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Estos Mosquitos del 680 Sqn, tenían la carlinga adaptada, tal vez para cumplir la tarea de Reconocimiento. (No sé si llegaron a volar en Indochina con este mismo esquema de pintura e insignias). os spit venian de Burma o la India, y una curiosidad es las insignias de pre-guerra. luego unos doce de estos aviones fueron transferidos a los franceses. <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img140.imageshack.us/img140/619/1945pdfnavpanes0scrollbzo3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img80.imageshack.us/img80/542/inglesesvg8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Tropas Britanicas esperan a los franceses Esa fotografía no pertenece a tropas británicas.....son francesas del 501° RCC en Hanoi a fines de 1945 o principios de 1946. Nótese los emblemas en los tanques, la bandera francesa y la Cruz de Lorena, los emblemas que usaban las unidades de la Francia Libre en la SGM en Europa. <img src="http://img232.imageshack.us/img232/8277/ingles.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Otra toma, donde se ve al General Gracey (centro) darle la bienvenida al General Leclerc como CO del Cuerpo Expedicionario Francés a Saigón el 5 de Octubre de 1945 <img src="http://img5.imageshack.us/img5/6357/rend.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El Brigadier E.C.J. Woodford, CO 32d Indian Infantry Brigade del Ejercito Británico acepta la rendición del Mayor General Hattori a finales de 1945. Lo curioso es que la espada samurai fue forjada en el año 1511. <a href="http://img10.imageshack.us/i/indochine1.jpg/"><img src="http://img10.imageshack.us/img10/1346/indochine1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> El General Lecrec es recibido por un destacamento de Gurkhas y una sección de la compañía A (en primer plano), Tan Son Nhut, 5 de octubre de 1945 <a href="http://img132.imageshack.us/i/indochine11.jpg/"><img src="http://img132.imageshack.us/img132/4074/indochine11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> Desfile de las tropas británicas en Saigon. </blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina