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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 616954">el problema aleman no necesariamente radicaba en una cuestion de politica presupuestaria como pasa aca Dad..y eso lo sabes muy bien, por eso mismo me parece que tenes una aproximacion erronea al no contar con particularmente la situacion del interes politico por el cual se resucita temporalmente la escuadrilla, porque con ese criterio todo lo que tenga alas deberia estar volando y mucho, pero sabemos que la situacion es lejos de ser muy buena asi como tambien es posible que se ponga peor, pero eso ya es futurologia que nadie ciertamente sabe.en todo caso volar el avion ya paso a una 2da prioridad en relacion a la eficiencia en la operacion de los sistemas, ese es el problema...las mejoras que implemento Charles Lindbergh en la WW2 poco tuvieron que ver con la acrobacia...sino mejoras en el P-38 para incrementar su alcance y cuestiones de diseño, por la propia experiencia en aeronaves que en ese momento y en aviones pistoneros..se logra diferenciar, que en los reactores con un sistema adecuado de planificacion es suficiente, ejemplo de eso son las mejoras entre el Dagger y el Finger en el mas amplio de los sentidos, no solo aplicadas dentro de la aeronave</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 616954"] el problema aleman no necesariamente radicaba en una cuestion de politica presupuestaria como pasa aca Dad..y eso lo sabes muy bien, por eso mismo me parece que tenes una aproximacion erronea al no contar con particularmente la situacion del interes politico por el cual se resucita temporalmente la escuadrilla, porque con ese criterio todo lo que tenga alas deberia estar volando y mucho, pero sabemos que la situacion es lejos de ser muy buena asi como tambien es posible que se ponga peor, pero eso ya es futurologia que nadie ciertamente sabe. en todo caso volar el avion ya paso a una 2da prioridad en relacion a la eficiencia en la operacion de los sistemas, ese es el problema... las mejoras que implemento Charles Lindbergh en la WW2 poco tuvieron que ver con la acrobacia...sino mejoras en el P-38 para incrementar su alcance y cuestiones de diseño, por la propia experiencia en aeronaves que en ese momento y en aviones pistoneros..se logra diferenciar, que en los reactores con un sistema adecuado de planificacion es suficiente, ejemplo de eso son las mejoras entre el Dagger y el Finger en el mas amplio de los sentidos, no solo aplicadas dentro de la aeronave [/QUOTE]

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