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Mensaje: <blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 164464" data-attributes="member: 18">Ampliando lo de Snake_One sobre el proyecto VC TAM S-21TAM S-21Del S-21 llegaron a hacerse 6 + 6 a entregarse en el 2007 (aunque es incierto si se entregaràn finalmente), Las mejoras en el VC llevados a estàndard S21 eran:1. Càmara de vision todo tiempo (termico) integrado al SICTE 2. Navegador satelital 3. Cargador de baterias fondo flote, incorporado al VC 4. Covertor integral inteligenteSICTE son las siglas en castellado del sistema de tiro estabilizado propio del VCTAM. Las càmaras son de origen Israelì y se encuentra conectadas al sistema original en forma "paralela" de manera tal que pueden ser utilizadas por los operadores en forma indistinta en cualquier momento, pese a que el sistema original es analogico y el nuevo agregado: digital, merito criollo, el desarrollo de la interfase entre ambos sistemas que han duplicado potencialmente la vida util del sistema de adquisicion de blancosLos motivos de la no continuidad del programa S21 no quedaron claros, porque segùn lo aportado por un ing ex TAMSE y Champion (NJL56) en el foro SAORBATS, el costo del TAM S21 era de menos la mitad de un VC Patagon.VC TAM UPG_22 (por Upgrade 22?)Mas que nada se trataba de un proyecto “en carpeta” que mejoraba al TAM S-21, en realidad fue bautizado como Upg_22 por la firma Champion SA como una propuesta superadora del S-21 : - Elevar a 1000 HP, la potencia al MTU- Mejora del blindaje como los antes mencionados o uno tipo Blazer - La ametralladore coaxial de 7.62 reemplazada por un 20 mm coaxial estabilizada junto al 105 mm: hoy dìa la 7.62 no estabiliza... (hay +/-100 sistemas Okm) disponibles - El lugar necesario lo entrega la hidràulica, como?, haciendo todo electrico y de estado solido - Reemplazo de los SEL  180 por los del VCA con salto de frecuencia y 50 watios de salida, transmiten datos y vienen con el frente removible (como los estèreos) y usarlo desde afuera.-  Visores nocturnos de tubos dobles independientes del tamaño de un episcopio para remover el central del conductor, conectados a una toma de 24 voltios del tablero. - Visiòn termica independiente incorporada al PERI-RTA y distanciometro L.A.S.E.R.- Aumento de la pisada, usando orugas màs anchas (casi el doble)- Quedaba en posibilidad de un cambio de calibre en el Cñ de 105mm por otro de 120mm con pocas modificaciones en la torre. Incluso se podría adosar  apliques de blindaje pasivo en la torre. Como en los Magach israelíes o se le podrìa colocar blindaje sobre una plancha distanciada, como se hace en los Bradley del US Army. Esto era lo que sugerìa NJL56 (ex ingenerio de TAMSE y Champion) y probablemente esto haya estado presente en la propuesta.Como por ejemplo de esta forma:<img src="http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/images/m3a3_csa-2005-06-14-101143.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En opinión de este ex ingeniero que brindò esta informaciòn, este es un vehículo que en sus orígenes menos blindado que un TAM. Existe además un ERA israelí especialmente desarrollado para vehículos poco blindados como el TAMEstas mejoras estaban estimadas en unos u$s 300.000 por tanque.Finalmente Champion SA cerrò su divisiòn militar por la cancelaciòn del contrato con el EA (no sè que pasò con los S21 que estaban por terminarse) y lo ùltimo que se supo, sin confirmaciòn y sòlo como un rumor, fue que Rheinmetall iba a hacerse cargo del mantenimiento de los VC TAM (y quizà alguna modernizaciòn) pero no pasò de un rumor hasta ahora.Todos estos datos fueron aportados por NJL56 en saorbats.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina