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<blockquote data-quote="COMPASS" data-source="post: 548295" data-attributes="member: 83">Interesante el concepto Arapaho, pero se trata de un recurso auxiliar para situaciones que sería imposible enfrentar sólo con buques de guerra convencionales, en un inmenso y casi inabarcable escenario global de enfrentamiento.Quizás llevé el ejemplo muy al extremo -aunque no tanto...-, al pretender que se podría usar cualquier buque como base alternativa de operaciones, sin ser necesariamente un porta, con lo que se podría llegar a salir del paso en momentos complicados.Ya que no serían necesarias catapultas, ni ski jump, para operar aviones de altas prestaciones, no sólo cazabombarderos, sino también de aviones, algunas de cuyas misiones, como AEW o cisternas, no son fácilmente asignables a los helos.Hay que analizar también que tan conveniente, económico o flexible resultaría el trasladar la carga de complejidad técnica desde el buque hacia las aeronaves que porta, dado que por un lado, el buque se puede simplificar a un mínimo tal, que hasta el citado portacontenedores pudiera configurarse en un improvisado, pero eficiente portaaeronaves, teniendo siempre en cuenta sus limitaciones, se entiende.Pero... los aviones serían más complejos que aquellos convencionales, con lo que su operación y mantenimiento serán, igualmente, más trabajosos y delicados, pero al mismo tiempo más flexibles.</blockquote>

[QUOTE="COMPASS, post: 548295, member: 83"] Interesante el concepto Arapaho, pero se trata de un recurso auxiliar para situaciones que sería imposible enfrentar sólo con buques de guerra convencionales, en un inmenso y casi inabarcable escenario global de enfrentamiento. Quizás llevé el ejemplo muy al extremo -[I]aunque no tanto[/I]...-, al pretender que se podría usar cualquier buque como base alternativa de operaciones, sin ser necesariamente un porta, con lo que se podría llegar a salir del paso en momentos complicados. Ya que no serían necesarias catapultas, ni [I]ski jump[/I], para operar aviones de altas prestaciones, no sólo cazabombarderos, sino también de aviones, algunas de cuyas misiones, como AEW o cisternas, no son fácilmente asignables a los helos. Hay que analizar también que tan conveniente, económico o flexible resultaría el trasladar la carga de complejidad técnica desde el buque hacia las aeronaves que porta, dado que por un lado, el buque se puede simplificar a un mínimo tal, que hasta el citado portacontenedores pudiera configurarse en un improvisado, pero eficiente portaaeronaves, teniendo siempre en cuenta sus limitaciones, se entiende. Pero... los aviones serían más complejos que aquellos convencionales, con lo que su operación y mantenimiento serán, igualmente, más trabajosos y delicados, pero al mismo tiempo más flexibles. [/QUOTE]

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