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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 275903" data-attributes="member: 56">Alguna de la cual usaron tal cual, otra sirvió de base para desarrollos posteriores, otra sirvió para orientar líneas de investigación, y otra simplemente se descartó...Por lo menos los ingleses lo reconocen sin ningún problema en cuanto libro sobre sus aviones de la postguerra inmediata he visto. Por ejemplo, las primera iteraciones del proceso de diseño que llevaría al EEL son derivaciones directas de diseños alemanes de la SGM.Sobre lo políticamente correcto o no de reconocer el haber aprovechado aunque sea parte de tecno generada por el enemigo, pues, hay que ver el motivo por el cual Stalin descartó la entrada en servicio del primer Su-9... muy parecido por fuera al Me-262, aunque no tuvieran nada que ver uno con el otro <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 275903, member: 56"] Alguna de la cual usaron tal cual, otra sirvió de base para desarrollos posteriores, otra sirvió para orientar líneas de investigación, y otra simplemente se descartó... Por lo menos los ingleses lo reconocen sin ningún problema en cuanto libro sobre sus aviones de la postguerra inmediata he visto. Por ejemplo, las primera iteraciones del proceso de diseño que llevaría al EEL son derivaciones directas de diseños alemanes de la SGM. Sobre lo políticamente correcto o no de reconocer el haber aprovechado aunque sea parte de tecno generada por el enemigo, pues, hay que ver el motivo por el cual Stalin descartó la entrada en servicio del primer Su-9... muy parecido por fuera al Me-262, aunque no tuvieran nada que ver uno con el otro :rolleyes: Saludos [/QUOTE]

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