Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="jm_maj" data-source="post: 422744" data-attributes="member: 1715">Estimados,Parte XIIEl Ataque Egipcio IIIAl final de primer dia, los egipcios podian, con razon, declararse victoriosos, ya que la caida de la noche les permitio comenzar a transferir tanques, artilleria y otros equipos pesados a la orilla este. Los planificadores egipcios prepararon planes detallados, y realizaron innumerables ejercicios para asegurarse el trasnporte rapido de cada una de las 5 divisiones reforzadas por la brigada de tanques. Para cruzar de la forma mas rapida y ordenada posible, cada pieza de equipamiento, cada puente, cada unidad cada puesto de comando tenia un estricto plan de desplazamiento, con horarios fijos de llegada y partida. Para facilitar el movimiento y hacerlo mas eficiente, el Cuerpo de Ingenieros contruyo un sistema muy elaborado de caminos en la orilla oeste, 2'000 kilometros en total, permitiendo maximizar la proteccion y velocidad y minimizar el riego de congestion. Todo este dispositivo habia sido ensayado varias veces para optimizarlo y remover los problemas en la ejecucuon real. La policia militar y los ingenieros trabajaron duramente para mantener el sistema trabajando lo mas eficientemente posible.Mucho del exito del cruce recayo en la capacidad del Cuerpo de Ingenieros en construir y mantener operativos los puentes a traves del canal. Al principio, la fuerza aerea israeli apunto hacia los puentes como una manera eficiente de derrotar el cruce. La moral israeli se incrementaba cada vez que llegaban noticias acreca de la destruccion de un puente; Elazar comento: ”un dia, destruimos 7 de sus puentes, y todos estabamos felices. Pero al dia siguiente, estaban operativos de vuelta.....la fuerza aerea destruyo cada puente por lo menos dos veces......los aviones lanzaban bombas de 1'000 libras, una seccion del puente es destruida, y en cuestion de horas es reemplazada y el puente es operativo nuevamente”.Los ingenieros egipcios realizaron una tarea notable en mantener los puentes y los ferries operativos. A pesar de que mucho del exito se debio a los oficiales jovenes y a los soldados, muchos oficiales superiores realizaron un trabajo excelente, con dedicacion y heroismo personal. Cuando el 3er ejercito tenia problemas para abrir brechas en los terraplenes debido a la arcilla, el General Ali, jefe del Cuerpo de Ingenieros que visitaba el sector afectado, se subio a un bote y cruzo el canal para ponerse personalmente al frente de la tarea, en la primera linea, mientras los israelies disparaban desde el terraplen. Otro ejemplo es el general Hamdi, comandante de los ingenieros del 3er ejercito, que murio el 7 de octubre mientras ayudaba a solucionar un problema en la contruccion de uno de los puentes. Los 15'000 miembros del Cuerpo de Ingenieros jugaron un papel escencial en el exito del cruce.A pesar del comienzo sorprendente, los lideres politicos y militares de Israel permanecieron confiados en una rapida victoria. El 6 de Octubre a las 2200, el gabinete israeli se reunio con Elazar para escuchar su reporte acerca del estado de las operaciones. Dayan, por su parte, permanecio pesimista y recomendo una retirada a una linea secundaria, ubicada a unos 20 kilometros del canal. Elazar, permanecia optimista y creia en una victoria rapida y rechazaba cualquier retirada, excepto que fuese absolutamente necesaria. Washington habia llegado a la misma conclusion, y adopto la postura de ver y esperar, confiando en una rapida victoria israeli, victoria que llevaria unos pocos dias. A pesar de que los movimientos diplomaticos vendrian despues de la victoria israeli, Washington accedio a enviar a Israel algun equipamiento sofisticado para contribuir al esfuerzo de guerra.Un Abrazo</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982