Perdón por la respuesta tardía;
Creo que se equivoca.
Hay suficientes A-4 como para poner en linea dos escuadrones reducidos de 12 aparatos cada uno.
Si,el problema está en los motores,pero reitero,destinando la plata que se usa para mantener en vuelo a los Mirages,(carisimos de por si)creo que es mas que factible recuperar esos artilugios.
Insisto,no creo que sea tan imposible conseguir repuestos para los A-4,si al final de cuentas se siguen consiguiendo repuestos para la linea Mirage,siendo que somos prácticamente el ultimo usuario de ese modelo.
Se que a esos aviones los puso a modo de ejemplo.
Pero de nada le sirven esos aviones a la FAA,ya que son aparatos muy distintos a los nuestros(recordar que es una modernización sobre la base de un A-4F).
Lo único interesante de ese lote son los motores,que solo sirven para nuestros OA-4AR.
Si es por sacar de escena,en lo personal(recalco en lo personal),yo sacaría a los S-2T.
Este es un aparato,que para mi,está totalmente de mas en el COAN actual.
Es un avión pensado para operar en portas,por lo cual carece del radio de acción adecuado para ciertas misiones a ejecutarse desde tierra,no posee sistema de reabastecimiento en vuelo(cosa que si tiene el SUE),y por último,es un aparato redundante,ya que las misiones a realizar,pueden ser tranquilamente ejecutadas por los P-3B o B-200M.
Si estoy totalmente de acuerdo con el tema de los SSK.
Es mas,si por mi fuera,reduciría la FLOMAR a favor de una fuerza de submarinos.
Saludos
Walter
cosas del foro... no me va a decir que no es entretenido...poca gente , solos algunos como Ud. me comprenden.En serio es la mejor manera de despejar dudas , cuando uno piensa ¿y porque no hacen esto ? discutámoslo asi se aclara más el panorama.Un Saludo.
