emilioteles
Colaborador
y ambos.?? digo... por que va a seguir siendo el caballito de batalla del COAN por largo rato...
Los Sea King del ARA
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
Tengo entendido que de los Brasileros vuelan no mas de 2,el resto están FS.
Si fueran para repuestos,podría ser.
Pero me inclino mas a hacer negocios con los Tanos,por que no solamente se están desprendiendo de los AB-206,sino que también de AB-212,los cuales podrían venir para reemplazar a los UH de la Infantería de Marina.
Lo que a mi me parece interesante de esos 212,es que están navalizados,cosa que los anteriores UH no,por eso no operaban con la Flota.
Un combo de 6/8 Sea King y 8/12 AB-212 con un soporte de 15 años como los AB-206 que está por incorporar la DAE,no sería para despreciar
S
SnAkE_OnE
El tema es que los Brasileros no eran mas viejos?
La historia de los Sea King en la Marinha es esta...
En 1970, fueron recibidos cuatro aparatos SH-3D de Estados Unidos. Fueron entregues otros dos ejemplares de la misma versión en 1972. El SH-3D era una versión especializada en la guerra anti-submarina fabricada para a US Navy. Dos de estos aparatos fueron perdidos en accidentes.
Ya en 1984, fueron adquiridos de la Agusta cuatro ASH-3H con capacidad para disparar el misil AM-39 Exocet. Los demás Sea King aún en operación fueron enviados a Italia para ser atualizados para el mismo normalizado. Todas esas aeronaves son designadas SH-3A en la Marina de Brasil. Un SH-3A fue perdido en un accidente.
En 1996, fueron adquiridos seis SH-3H usados de la US Navy que fueron revisados y recibieron el sonar AN/AQS-18(V), muy superior a los usados en los SH-3A. Estos helicópteros fueron designados SH-3B. Otros dos SH-3D fueron comprados como fuentes de piezas.
Entonces, existen dos tipos de Sea King en la Marina de Brasil, uno con capacidad para lanzar el misil AM-39 Exocet (SH-3A - 7 aparatos) y otro con un sonar más moderno (SH-3B - seis aparatos).
A causa de la baja disponibilidad y de los altos costes para mantener estas aeronaves en operación, la marina pasó para la reserva algunas unidades. Actualmente, están en operación sólo 4 SH-3A y 3 SH-3B, número considerado insuficiente.
Por esto la compra de los SeaHawk
En 1970, fueron recibidos cuatro aparatos SH-3D de Estados Unidos. Fueron entregues otros dos ejemplares de la misma versión en 1972. El SH-3D era una versión especializada en la guerra anti-submarina fabricada para a US Navy. Dos de estos aparatos fueron perdidos en accidentes.
Ya en 1984, fueron adquiridos de la Agusta cuatro ASH-3H con capacidad para disparar el misil AM-39 Exocet. Los demás Sea King aún en operación fueron enviados a Italia para ser atualizados para el mismo normalizado. Todas esas aeronaves son designadas SH-3A en la Marina de Brasil. Un SH-3A fue perdido en un accidente.
En 1996, fueron adquiridos seis SH-3H usados de la US Navy que fueron revisados y recibieron el sonar AN/AQS-18(V), muy superior a los usados en los SH-3A. Estos helicópteros fueron designados SH-3B. Otros dos SH-3D fueron comprados como fuentes de piezas.
Entonces, existen dos tipos de Sea King en la Marina de Brasil, uno con capacidad para lanzar el misil AM-39 Exocet (SH-3A - 7 aparatos) y otro con un sonar más moderno (SH-3B - seis aparatos).
A causa de la baja disponibilidad y de los altos costes para mantener estas aeronaves en operación, la marina pasó para la reserva algunas unidades. Actualmente, están en operación sólo 4 SH-3A y 3 SH-3B, número considerado insuficiente.
Por esto la compra de los SeaHawk
S
SnAkE_OnE
Me interesarian cualquiera de los 2 con creces...el tema es que el precio sea el indicado!, aunque veremos el tema de la autorizacion de reventa.
El gran problem de estos aparatos, como dice, es su alto costo de operación y mantenimento.
Tambien creo que no seran utilizados como helis ASuW o ASW verdad?
Tambien creo que no seran utilizados como helis ASuW o ASW verdad?
emilioteles
Colaborador
Hoy contamos con 2 ASH-3 con capacidades ASW/ASuW (¿?) y con 4 UH-3, pudiendo incorporar 4/6 UH-3 más. Fácilmente se podrían adquirir 4/6 AS-3, recuperar la capacidad de combate, y relegar a los UH-3H ya navalizados por concepción para apoyo de la IMARA.
Contando con...
6 ASH-3H ASW/ASuw (+2 para rotación por inspecciones)
6 UH-3H IMARA (+2 para rotación por inspecciones)
PD: Opciones...
S
SnAkE_OnE
Los UH-3H tambien son para apoyo de flota, no necesariamente para IM. Yo tendria 2 apostados permanentemente en el Patagonia (Derru, ya se que hay problemas con el Patagonia)
emilioteles
Colaborador
Si lo sé... pero para mejorar la interoperabilidad cosa que con los UH-1H no se podía porlas características del helo.
Los puede hangarar.?
S
SnAkE_OnE
Es una muy buena pregunta.
emilioteles
Colaborador
No lo plantee antes por que me parece que no... solo helos ligero... si desde la cubierta...
yo dejaría esa tarea para un Fennec o Panther (hipotéticamente)
S
SnAkE_OnE
uno a ojimetro...vere de encontrar mas detalles.
DSV
Colaborador
Es que es inevitable notarlo. Qué pasa con el Patagonia? Es el buque multiplicador del alcance de nuestra flota. Y está bien, si tenemos tan pocos días de navegación por año con el actual presupuesto, mucha utilidad no tiene. Cómo se debe aburrir el capitán.
emilioteles
Colaborador
y los de los sub.???
--- merged: 28 Abr 2013 a las 02:48 ---
uno a ojimetro...vere de encontrar mas detalles.
A simple... muy simple vista parece mas alto ese hangar. (Notar la altura de las chimeneas)
Derruido
Colaborador
Yo ya no hago ninguna acotación sobre el tema, desde que el mismo también es tratado en éste sitio.
http://www.taringa.net/posts/info/15929455/ARA-Patagonia-se-encuentra-sin-navegar.html
Además Fede, creo que estamos sufriendo el efecto Hitler al final de la guerra. Sep, queremos movilizar cosas que hace rato no existen.
Salute
El Derru
PD: Sobre el Tener dos Sea King en el Patagonia.uhhhh
--- merged: 28 Abr 2013 a las 03:05 ---
Es mas fuerte que vos Derru...ibas a hacer un comentario del Patagonia!
En el hangar del Patagonia los Sea King no entran.
Solo aparatos del tipo SA-316/ AS-555.
Saludos
Walter
existe la posibilidad de hacerle alguna reforma como se le hizo al ARA Hercules?, suponiendo que el ARA Patagonia volviera a navegar algun día
S
SnAkE_OnE
Entiendo, pense se podia mas..no termino de encontrr las dimensiones.
existe la posibilidad de hacerle alguna reforma como se le hizo al ARA Hercules?, suponiendo que el ARA Patagonia volviera a navegar algun día
La verdad,ni idea.
Para llevar una buena cantidad de helos y pertrechos,tendríamos que haber traído estos dos................
Tenían la capacidad de llevar entre 3 o 4 helos medios,y hasta 7 livianos......
Abrazos
Walter
Pd,volve Pampuro,te prometo que te perdonamos ........
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